GP Włoch 2017 - zapowiedź

Formuła 1 przenosi się ze Spa od razu na kolejny tor - i znów jest to bardzo szybka, kultowa pętla. Przed nami Grand Prix Włoch na Monzy.

Królowa sportów motorowych kończy europejską część sezonu tradycyjnie z przytupem, startem w "Świątyni Szybkości", jak nazywają obiekt pod Mediolanem. Mówisz Monza, myślisz długie proste i wysokie prędkości. Jedzie się na niej z gazem w podłodze przez około 3/4 okrążenia. Zakręty? We Włoszech nie ma ich wiele. Co wcale nie musi być równoznaczne z nudą. Tak unikalny układ toru potrafi przynieść bardzo małe różnice czasowe między zawodnikami i podnosi znaczenie każdego z łuków.

Najsłynniejszy i najtrudniejszy wiraż to oczywiście wieńcząca okrążenie Parabolica. Niestety, z częściowo wyasfaltowanym poboczem już nie wywołuje takiego dreszczyku jak kiedyś. Ale wciąż stanowi wyzwanie. Kierowcy mierzą się z nią dysponując najmniejszym dociskiem w sezonie. Monza wymaga skrajnej specyfikacji bolidu.

Podczas gdy aerodynamika schodzi na boczny plan, we Włoszech wzrasta rola silnika, hamulców, czy trakcji. Wymienione elementy są kluczowe.

Odkąd w F1 nastała era hybrydowych silników V6 turbo, na Monzy wygrywa wyłącznie Mercedes. Teraz znów jest faworytem, ale jednocześnie istnieje szansa, że monopol mistrzów świata na zwyciężanie zostanie złamany. Chociaż Ferrari przegrało na Spa, to zeszłego tygodnia wysłało sygnał, że już może być realnym zagrożeniem dla Srebrnych Strzał na szybkich pętlach. Sebastian Vettel na pewno marzy o pierwszym triumfie na oczach tworzących niepowtarzalną atmosferę fanatycznych "tifosi" (jak są nazywani włoscy kibice) w bolidzie Ferrari.Niemiec ma podwójną motywację, bo jeśli pozwoli odnieść kolejną wygraną Lewisowi Hamiltonowi, na terenie Ferrari pierwszy raz w sezonie straci fotel lidera klasyfikacji generalnej. Brzmi to prawie jak upokorzenie.

Statystycznie na Monzy sporą rolę odgrywają kwalifikacje - większą niż w Monako. Na 18 ostatnich edycji GP Włoch, 13 razy wygrał kierowca ruszający z pole position.

Jeżeli przypadnie ono Hamiltonowi, Brytyjczyk pobije rekord 68 zdobytych pierwszych pól startowych Schumachera, który wyrównał na Spa.Ale w czasówce mogą być niespodzianki. Prognozy pogody mówią o blisko 50-procentowym ryzyku deszczu. Na piątkowych treningach według aktualnych informacji opady są bardzo wysoce prawdopodobne. Z kolei wyścig powinien być już suchy.
Rok temu kibice i kierowcy drżeli o przyszłość Monzy w kalendarzu. Nad torem wisiała groźba, że w sezonie 2017 przyjmie Formułę 1 ostatni raz. Na szczęście ówczesny szef mistrzostw Bernie Ecclestone w końcu osiągnął porozumienie z przedstawicielami zawodów i podpisał z nimi nowy kontrakt do sezonu 2019 włącznie. To niedługi okres, ale odkąd najważniejsza seria wyścigowa świata przeszła w ręce Liberty Media, chyba możemy być spokojni o jej kolejne wizyty na historycznym obiekcie.Grand Prix Włoch - ciekawostki

1. Przed nami 68. edycja GP Włoch.

Zawody odbywają się nieprzerwanie od początku istnienia Formuły 1. Tylko raz nie rozegrano ich na Monzy. W 1980 roku, gdy słynny obiekt przechodził renowację, wyścig zorganizowano na Imoli.

2. Najwięcej zwycięstw w GP Włoch odniósł Michael Schumacher. Legendarny Niemiec wygrał te zawody 5 razy (w latach 1996, 1998, 2000, 2003 i 2006).

Drugi w rankingu jest Nelson Piquet, z czterema triumfami. Jeden z nich świętował na Imoli.

3. Spośród zespołów najwięcej razy GP Włoch wygrało Ferrari - 18-krotnie. Drugi jest McLaren z 10 zwycięstwami.

4. Vettel w 2008 roku odniósł na Monzy swój pierwszy triumf w F1.

Obiekt ten był areną pierwszej wygranej w karierze jeszcze sześciu innych kierowców: Phila Hilla (w 1960 roku), Jackiego Stewarta (w 1965 roku), Ludovico Scarfiottiego (w 1966 roku), Claya Regazzoniego (w 1970 roku), Petera Gethina (w 1971 roku) i Juana Pablo Montoi (w 2001 roku).

5. Wspomiane zwycięstwo Vettela sprzed dziewięciu lat jest też pierwszym i jak dotąd jedynym triumfem w F1 zespołu Toro Rosso.

Pierwszą wygraną w mistrzostwach odniósł na Monzy jeszcze jeden team - Maserati. W 1953 roku, z Juanem Manuelem Fangio.

6. Spośród obecnie startujących kierowców, tylko trzech może pochwalić się zwycięstwem na Monzy: Vettel, Hamilton i Fernando Alonso.

Vettel i Hamilton mają już po trzy wygrane na tym torze, Alonso dwie.

7. Wszyscy trzej wymienieni zawodnicy na Monzy również już zdobywali pole position. Podobnie Kimi Raikkonen.

Hamilton ruszał na tym torze z pierwszego pola 5-krotnie. To rekord, który Brytyjczyk dzieli z Fangio i Ayrtonem Senną.

8. Na podium GP Włoch stało sześciu kierowców z aktualnie jeżdżących - Vettel, Hamilton, Alonso, Raikkonen, Felipe Massa oraz Sergio Perez.

9. Podium na Monzy zasmakował także Robert Kubica i to dwukrotnie - najpierw w roku 2006, a następnie w sezonie 2008. W obu przypadkach finiszował trzeci.

Dojeżdżając do mety na tej pozycji za pierwszym razem, zaliczał dopiero trzeci start w F1.

10. GP Włoch 2003 to najkrótszy wyścig w historii Formuły 1, biorąc pod uwagę zawody bez czerwonej flagi. Triumfujący Michael Schumacher potrzebował na przejechanie go tylko 1 godziny, 14 minut i niespełna 20 sekund. 

Dane o GP Włoch i torze Monza:

• Długość okrążenia: 5,793 kilometra

• Rekord okrążenia: 1:19,525 (Juan Pablo Montoya, Williams-BMW, sezon 2004)
  

• Różnica w odległości punktów startu oraz mety: 309 metrów
  

• Liczba zakrętów: 11

• Liczba okrążeń do pokonania w wyścigu: 53

• Całkowity dystans wyścigu: 306,720 kilometra

• Ograniczenia prędkości w alei serwisowej: 80 km/h podczas treningów, kwalifikacji i wyścigu
  

• Sędziowie FIA:
  
  Paul Gutjahr - Szwajcar, prezydent Komisji FIA ds. Wyścigów Górskich, członek zarządu i prezydent szwajcarskiej federacji motorowej (SARL).
  
  Roger Peart - Brytyjczyk, prezydent Komisji Torów FIA, prezydent kanadyjskiego związku motorowego (ASN Canada FIA), projektant toru im. Gillesa Villeneuve'a w Montrealu goszczącego GP Kanady.
  
  Emanuele Pirro - Włoch, kierowca F1 w latach 1989-1991. Reprezentował zespoły Benneton oraz Scuderia Italia. Nie odniósł żadnych istotnych sukcesów, za to pięć razy wygrał słynny 24-godzinny wyścig Le Mans.
  

• Dostępne opony Pirelli typu slick: supermiękkie (czerwone), miękkie (żółte), pośrednie (białe)
  

• Strefy DRS: Na prostej startowej (początek 115 metrów po linii mety) oraz na odcinku między zakrętami nr 7 i 8 (początek po 210 metrach). Mają oddzielny punkt pomiaru odległości między bolidami. Dla pierwszej strefy znajduje się przed ostatnim zakrętem, dla drugiej między zakrętami nr 6 i 7.

• Prognozowana pogoda: piątek - burza z gwałtowną ulewą
                                        sobota - przejściowe burze
                                        niedziela - sucho

Terminarz:

• 1. trening - piątek 10:00 (na żywo w Eleven Sports)

• 2. trening - piątek 14:00 (na żywo w Eleven Sports, powtórka o 18:30)
  

• 3. trening - sobota 11:00 (na żywo w Eleven Sports)

• Kwalifikacje - sobota 14:00 (na żywo w Eleven, powtórka o 21:00 i w niedzielę o 11:15)
  

• Wyścig - niedziela 14:00 (na żywo w Eleven, powtórka o 20:00)