GP Chin: Hamilton zwycięzcą 1000. wyścigu Formuły 1

Lewis Hamilton wygrał w Chinach jubileuszowy, tysięczny wyścig Formuły 1. Triumf pozwolił pięciokrotnemu mistrzowi świata przejąć prowadzenie w klasyfikacji generalnej sezonu 2019 od partnera z Mercedesa, Valtteriego Bottasa. Robert Kubica ponownie był ostatni.

Dzisiejsze zawody bez wątpienia przejdą do historii, ale nie porwały. O ile na torze w Szanghaju zwykle oglądamy bardzo dużo wyprzedzań, o tyle tym razem raczej brakowało emocji.
Podobnie jak podczas inauguracji sezonu w Australii, kluczowy okazał się start. Najszybszy w kwalifikacjach Bottas ruszył spod świateł gorzej niż Hamilton, spadł za zespołowego kolegę i już przed niego nie wrócił. Miejscami zamienili się także kierowcy Ferrari. Trzeci wczoraj Sebastian Vettel wystartował dobrze, ale został nieco przyblokowany przez Bottasa, w efekcie oddał pozycję Charlesowi Leclerkowi na pierwszym zakręcie.

Był też wypadek. Spowodowała go "Torpeda", czyli Daniił Kwiat. Rozpoczynający rywalizację z jedenastego pola zawodnik Toro Rosso zderzył się z oboma reprezentantami McLarena - Carlosem Sainzem Jr i Lando Norrisem. Hiszpan oraz Brytyjczyk spadli na koniec stawki. Rosjanin za jakiś czas również. Dostał bowiem karę przejazdu przez aleję serwisową.

Warto wrócić jeszcze do wydarzeń sprzed startu. Dwóch kierowców bowiem obróciło się na okrążeniu rozgrzewkowym. Niecodzienną wpadkę zaliczył najpierw Max Verstappen, a potem Kubica. Zapewne obaj stracili przyczepność przez niską temperaturę opon.

Kiedy wyścig ruszył, Kubica awansował o trzy pozycje, na 16. lokatę. Ale nie nacieszył się nią długo. Szybko został zepchnięty na 18. miejsce. Na czele kierowcy Mercedesa stopniowo odjeżdżali pozostałym. Niestety, rosła także różnica między nimi. Walki o pierwsze miejsce nie było.

Pozostawało więc śledzić pojedynek o najniższy stopień podium. Tutaj trochę się działo. Leclerc po przeskoczeniu Vettela zdawał się wstrzymywać Niemca, a za ich plecami czaił się Verstappen. Ferrari najpierw popędzało Monakijczyka. Potem poleciło mu przepuścić szybszego partnera.

Nowy kierowca Scuderii dyskutował, ale dostosował się do "team orders". Co ciekawe, gdy to zrobił, role się odwróciły. Po odzyskaniu trzeciej pozycji Vettel zaczął blokować koła na dohamowaniach - i teraz to on spowalniał kolegę z ekipy.

Leclerc więc sugerował stajni, aby znowu zrobić zamianę. Ta poinformowała, że myśli o takim kroku, lecz nie wykonała go.

Gdy nadeszła pierwsza tura pit-stopów, Hamilton prowadził z przewagą 5,5 sekundy nad Bottasem. Mercedes ściągnął do boksów jako pierwszego Fina. Sprawiło to, że po postojach dzieliło ich już tylko około 1,5 sekundy. Ale nie doczekaliśmy się potyczki kierowców najlepszego zespołu. Minęło kilka okrążeń, a lider znów oddalił się od wicelidera na dość bezpieczną odległość.

Widowisko trochę ratował Verstappen. Na niego zawsze można liczyć. Kierowca Red Bulla na świeżych oponach zaatakował Vettela. Lecz chyba zbyt odważnie. Hamując późno do zakrętu, Holender wyszedł przed rywala, ale jednocześnie zblokował koło i ledwo co zmieścił się na torze. Seb natychmiast przypuścił kontratak, zrównał się z Maxem, wywiózł go na pobocze i obronił pozycję.

Niemniej jednak Verstappen tak czy inaczej awansował - chwilę później znalazł się przed Leclerkiem. W jaki sposób? Ferrari dało plamę ze strategią, nie ściągając swojego drugiego kierowcy do alei serwisowej na czas. Gdy wreszcie wymieniło ogumienie 21-latkowi, ten wrócił z boksów daleko za Red Bullem.

Leclerc zatem mógł zdobyć podium, ale decyzje zespołu spowodowały, że zamiast tego znalazł się na piątej lokacie. Potem próbowano ratować sytuację poprzez obranie taktyki dwóch pit-stopów, lecz konkurencja nie dała się ograć. Red Bull na wszelki wypadek postanowił, że Verstappen też zjedzie drugi raz. W ślad za nim poszli inni.

Mercedes wykonał podwójną zmianę. Kierowcy mistrzowskiego teamu zameldowali się u mechaników na tym samym okrążeniu, jeden po drugim.

Przez resztę wyścigu w czołówce nic się nie zmieniło. Ostatecznie Hamilton finiszował 6,552 sekundy przed Bottasem. To trzeci dublet Mercedesa na trzy dotąd rozegrane wyścigi w tym roku.

W tabeli łącznej Hamilton ma teraz 6 punktów więcej niż Bottas.

Vettel uzupełnił podium zawodów. Jego strata do zwycięzcy wynosi 13,744 sekundy.

Verstappen zajął czwarte miejsce.

Leclerc pod koniec jeszcze zgłosił przez radio problem ze zmienianiem biegów. Ale Ferrari zapewniło, że wszystko jest w porządku. Dowiózł więc piątą pozycję do mety.

Szósty był Pierre Gasly. Drugi kierowca Red Bulla już tradycyjnie nie potrafił dotrzymywać kroku rywalom w czołówce. Za to udało mu się zabłysnąć zdobyciem ekstra punktu za najszybsze okrążenie. Wykręcił najlepszy czas dzięki trzeciej zmianie opon, wykonanej na ostatnich kółkach. Mógł sobie na nią pozwolić, bo posiadał wystarczającą przewagę czasową nad następnym zawodnikiem.

Po siódmą pozycję sięgnął Daniel Ricciardo. Kierowca Renault tak jak podczas kwalifikacji wygrał rywalizację w "drugiej lidze".

Małymi bohaterami wyścigu są trzej pozostali zawodnicy, którzy weszli do punktowanej dziesiątki: Sergio Perez (Racing Point), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) oraz Alexander Albon (Toro Rosso).

Perez świetnie wystartował i przebił się z miejsca dwunastego na ósme. Raikkonen awansował z pozycji trzynastej na dziewiątą. Po drodze stoczył parę fajnych pojedynków. Wyprzedził m. in. obu kierowców Haasa, a nawet walczył z Gaslym. Albon natomiast dojechał dziesiąty, chociaż ruszył z alei serwisowej. Na finiszu Tajlandczyk obronił się przed Romainem Grosjeanem. Jego jazdę docenili fani. Wygrał głosowanie na "Kierowcę Dnia".

Kubica przez chwilę był trzynasty, ale tylko dlatego, że inni już odwiedzili boksy, a on jeszcze nie. Polak dostał nowe ogumienie najpóźniej ze wszystkich. Ponadto w trakcie pit-stopu doszło do zamieszania. Mechanicy Williamsa opuścili bolid zanim zmienili przednie lewe koło. Błąd naprawiono, lecz Robert spędził na stanowisku serwisowym kilkanaście sekund. Po powrocie na tor znalazł się daleko za zespołowym partnerem George'em Russellem. Choć wyraźnie przegrywał z Brytyjczykiem tak czy inaczej.

Jednak gdyby nie kłopoty w alei serwisowej, nasz rodak mógłby pokonać kolegę z ekipy. Dlatego, że ograniczył się do jednego postoju, a Russell w końcówce zjechał drugi raz. Wówczas Kubica go przeskoczył, lecz na krótko. Miał zbyt małą przewagę. Po chwili mistrz F2 na świeżych oponach odzyskał pozycję.

Trzech kierowców nie zobaczyło flagi w biało-czarną szachownicę, więc Kubica zajął 17. miejsce (z dwoma okrążeniami straty do Hamiltona).

Tymi, którzy nie dotarli do mety, byli Kwiat, Norris i Nico Hulkenberg. Wszyscy się wycofali.

Formuła 1 - sezon 2019 - GP Chin - wyścig
	Kierowca	Zespół	Strata
1.	Lewis Hamilton	Mercedes	56 okrążeń
2.	Valtteri Bottas	Mercedes	+6,552 sek.
3.	Sebastian Vettel	Ferrari	+13,744 sek.
4.	Max Verstappen	Red Bull	+27,627 sek.
5.	Charles Leclerc	Ferrari	+31,276 sek.
6.	Pierre Gasly	Red Bull	+89,307 sek.
7.	Daniel Ricciardo	Renault	+1 okr.
8.	Sergio Perez	Racing Point	+1 okr.
9.	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo	+1 okr.
10.	Alexander Albon	Toro Rosso	+1 okr.
11.	Romain Grosjean	Haas	+1 okr.
12.	Lance Stroll	Racing Point	+1 okr.
13.	Kevin Magnussen	Haas	+1 okr.
14.	Carlos Sainz Jr	McLaren	+1 okr.
15.	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	+1 okr.
16.	George Russell	Williams	+2 okr.
17.	Robert Kubica	Williams	+2 okr.
.	Lando Norris	McLaren	nie ukończył
.	Daniił Kwiat	Toro Rosso	nie ukończył
.	Nico Hulkenberg	Renault	nie ukończył