GP Brazylii 2017 - zapowiedź

Formuła 1 w najbliższy weekend wystartuje w Brazylii. To już przedostatni akord sezonu 2017.

Losy mistrzowskich tytułów rozstrzygnęły dwa poprzednie wyścigi - indywidualnie najlepszy jest po raz czwarty Lewis Hamilton, w klasyfikacji konstruktorów górą po raz czwarty Mercedes. Wszyscy mogą się rozejść? Nie. Nadal jest sporo do wygrania - i do przegrania. Wciąż trwa walka chociażby o wicemistrzostwo w tabeli kierowców. Trzeci Valtteri Bottas traci tylko - lub aż - 15 punktów do drugiego Sebastiana Vettela. Przeskoczenie Niemca byłoby dla Fina istotnym osiągnięciem. Dla asa Ferrari drugie miejsce to marne pocieszenie, ale uplasowanie się za oboma zawodnikami Mercedesa byłoby dotkliwą porażką.Daniel Ricciardo i Kimi Raikkonen rywalizują z kolei o czwartą pozycję, a Sergio Perez i Esteban Ocon o dziewiątą. Wśród konstruktorów trwa zacięty bój o szóstą lokatę pomiędzy Toro Rosso, Renault oraz Haasem. Każdy z tych teamów ma jeszcze szanse i na piąte miejsce, ale raczej utrzyma je Williams. Chyba, że zobaczymy jakiś zryw Renault. Francuski koncern mógł wywieźć dużo oczek z Meksyku, lecz ostatecznie został z pustymi rękoma. Jednak najbardziej ciekawi to, kto zwycięży wyścig. Zwłaszcza, że kandydatami do triumfu są już trzy różne bolidy. Do rywalizacji Mercedesa i Ferrari na czele stawki stopniowo dołączył Red Bull. Połowa z ostatnich czterech zawodów padła łupem Maxa Verstappena. Samochód Czerwonych Byków jeszcze nie stał w tym roku na pole position, ale w Meksyku zabrakło mu do wygrania kwalifikacji mniej niż 0,1 sekundy.
Wspomniany Verstappen rok temu zaliczył w Brazylii chyba najlepszy występ w dotychczasowej karierze, dając wielki popis jazdy na mokrej nawierzchni, porównywany do wyczynów legendarnego Ayrtona Senny. Przez niepotrzebną zmianę opon Holender pod koniec wypadł z czołowej dziesiątki, ale dzięki serii fantastycznych wyprzedzań jeszcze stanął na podium. Wcześniej w niewiarygodny sposób opanował bolid w groźnym poślizgu. Przeżyjmy to jeszcze raz:

Trudne warunki pogodowe i wypadki sprawiły, że zeszłoroczne zawody w Brazylii trwały przeszło 3 godziny. Tym razem wyścig powinien być suchy, aczkolwiek może padać w kwalifikacjach. A na treningach według aktualnych prognoz deszcz jest niemal pewny.

Interlagos to lubiana przez kierowców oldskulowa pętla. Jest niczym tor kartingowy z pokaźnymi podjazdami i zjazdami. Jak gospodarz ostatniego wyścigu liczy tylko 4,3 kilometra, co sprzyja wyrównanej rywalizacji.Na kierowców poza tym znowu czeka głośny doping kibiców, który zapewne ponownie wypełnią trybuny po brzegi. Bohaterem w Sao Paulo jest oczywiście Felipe Massa. Kierowca Williamsa w najbliższy weekend drugi rok z rzędu będzie się żegnał z fanami. W sezonie 2016 wylewał łzy jak się później okazało przedwcześnie. Tym razem opuści F1 chyba już na dobre.W przyszłym roku Brazylia najprawdopodobniej nie będzie miała swojego przedstawiciela w gronie zawodników królowej sportów motorowych. Za to my możemy z powrotem cieszyć się występami Roberta Kubicy. Polak to zdaniem wielu główny kandydat do zajęcia zwalnianego przez Massę fotela w Williamsie.Do mistrzostw jednocześnie cały czas pukają coraz to nowe młode talenty. W tym tygodniu ogłoszono, że imponujący Lando Norris zostanie rezerwowym McLarena, a George Russell wystąpi bolidem Force India na treningach w Brazylii i Abu Zabi. Junior Mercedesa oraz mistrz serii GP3 już prowadził samochód F1, ale jeszcze nigdy nie brał udziału w Grand Prix. Będzie więc bacznie obserwowany.Grand Prix Brazylii - ciekawostki

1. Przed nami 45. edycja GP Brazylii. Wyścig dołączył do kalendarza F1 w 1973 roku. Obok Interlagos jego gospodarzem był jeszcze tor Jacarepagua (w sezonach 1978 i 1981-1989)

2. Spośród kierowców najwięcej zwycięstw w GP Brazylii ma Alain Prost. Francuz wygrał te zawody 6-krotnie (w latach 1982, 1984, 1985, 1987, 1988 i 1990). Pięć triumfów odniósł na Jacarepagui i tylko jeden na Interlagos.

Jeśli wziąć pod uwagę wyłącznie wyścigi na Interlagos, najlepszy jest Michael Schumacher, z 4 zwycięstwami w dorobku.

3. Spośród zespołów GP Brazylii najczęściej wygrywa McLaren. Udało mu się to już 12-krotnie.

Jeżeli chodzi o same zawody na Interlagos, McLaren remisuje z Ferrari. Obie ekipy zwyciężyły na obrzeżach Sao Paulo 8-krotnie.

4. Spośród aktualnie startujących kierowców triumfem w Brazylii mogą pochwalić się Massa, Vettel, Kimi Raikkonen oraz Hamilton.

Massa i Vettel wygrali dwa razy, Raikkonen i Hamilton tylko raz.

5. Przez pierwsze trzy lata GP Brazylii wygrywali sami Brazylijczycy. W sezonach 1973-74 zwyciężał Emerson Fittipaldi, a w roku 1975 najlepszy okazał się Carlos Pace.

Teraz Interlagos nosi imię drugie z wymienionych zawodników (w swojej nazwie oficjalnej).

6. Ostatnim zwycięstwem Brazylijczyka w GP Brazylii jest wygrana Massy z 2008 roku. Dzięki niej ówczesny kierowca Ferrari był mistrzem świata, ale tylko przez moment.

Chwilę później Hamilton tuż przed metą wyprzedził Timo Glocka i pokonał bohatera lokalnej publiczności w klasyfikacji generalnej o jeden punkt.

7. Wygrana Pace sprzed ponad czterech dekad była jego pierwszym zwycięstwem w Formule Jeden - i jedynym. Dwa lata później karierę urodzonego w Sao Paulo zawodnika przerwała śmierć w katastrofie lotniczej.

Obok Pace, swoją pierwszą wygraną w F1 odnieśli w Brazylii jeszcze Rene Arnoux (sezon 1980) i Giancarlo Fisichella (sezon 2003).

Fisichella został ogłoszony zwycięzcą wyścigu dopiero kilka dni po minięciu linii mety.

8. Nico Hulkenberg zdobył na Interlagos swoje pierwsze i póki co jedyne pole position. Sensacyjnie wygrał kwalifikacje do GP Brazylii w 2010 roku.

Poza nim, pierwsze pole position świętowali w Brazylii również Ronnie Peterson (w 1973 roku) i James Hunt (w 1976 roku).

9. Fernando Alonso jeszcze nigdy nie wygrał w Brazylii, ale zdobył na Interlagos swoje oba mistrzowskie tytuły.

Hiszpan jednocześnie przegrywał na tym torze pojedynki o najważniejsze trofeum.

10.  W 2009 roku na podium GP Brazylii stanął Kubica. Finiszował jako drugi, ustępując tylko Markowi Webberowi.
Dane o GP Brazylii i torze Interlagos:

• Długość okrążenia: 4,309 kilometra

• Rekord okrążenia: 1:09,822 (Rubens Barrichello, Ferrari, sezon 2004)
  

• Różnica w odległości punktów startu oraz mety: 30 metrów
  

• Liczba zakrętów: 15

• Liczba okrążeń do pokonania w wyścigu: 71

• Całkowity dystans wyścigu: 305,909 kilometra

• Ograniczenia prędkości w alei serwisowej: 80 km/h podczas treningów, kwalifikacji i wyścigu
  

• Sędziowie FIA:
  
  Paul Gutjahr  - Szwajcar, prezydent Komisji FIA ds. Wyścigów Górskich, członek zarządu i prezydent szwajcarskiej federacji motorowej (SARL).
  
  Silvia Bellot - Hiszpanka, członkini zarządu dyrektorów Królewskiej Federacji Samochodowej Hiszpanii, członkini komisji FIA ds. kobiet w sportach samochodowych, sędzia wyścigów F1, GP2, GP3 i WTCC.
  
  Derek Warwick - Brytyjczyk, kierowca Formuły 1 w latach 1981-90, 1993, były mistrz świata w wyścigach długodystansowych i zwycięzca 24-godzinnych zawodów Le Mans.
  

• Dostępne opony Pirelli typu slick: supermiękkie (czerwone), miękkie (żółte), pośrednie (białe)
  

• Strefy DRS: Na odcinku rozpoczynającym się krótko przed ostatnim zakrętem oraz na odcinku między zakrętami nr 3 i 4.
  
  Mają oddzielny punkt pomiaru odległości między bolidami Dla pierwszej strefy znajduje się po zakręcie nr 13, dla drugiej na zakręcie nr 2.

• Prognozowana pogoda: piątek - burza z gwałtowną ulewą
                                        sobota - deszcz
                                        niedziela - sucho

Terminarz:

• 1. trening - piątek 13:00 (na żywo w Eleven Sports)

• 2. trening - piątek 17:00 (na żywo w Eleven Sports, powtórka o 21:00 oraz w sobotę o 10:30)
  

• 3. trening - sobota 14:00 (na żywo w Eleven)

• Kwalifikacje - sobota 17:00 (na żywo w Eleven, powtórka o 22:50 oraz w niedzielę o 14:00)
  

• Wyścig - niedziela 17:00 (na żywo w Eleven, powtórka o 22:45 oraz w poniedziałek o 10:00 i o 20:00)