GP Bahrajnu 2016 - zapowiedź

Po inauguracji sezonu w miejskim parku w odległej Australii, nadchodzącego weekendu Formuła 1 kolejny raz wystartuje w wyjątkowym krajobrazie - nocą na pustyni. Przed nami Grand Prix Bahrajnu.

Sakhir - gospodarz drugiego wyścigu sezonu 2016 - jest jednak typowym torem, na którym powinniśmy zobaczyć klarowniejszy obraz układu sił w stawce niż na półulicznej pętli Albert Park. Najbardziej nierozstrzygniętą i intrygującą kwestią po GP Australii jest to, czy Ferrari ma bolid zdolny rywalizować z Mercedesem. W kwalifikacjach w Melbourne kierowcy włoskiego zespołu okazali się wyraźnie wolniejsi od zawodników mistrzowskiej ekipy, lecz w wyścigu o mało ich nie pokonali. Sebastian Vettel i Kimi Raikkonen wierzą, że w Bahrajnie będą bliżej szybkości Lewisa Hamiltona oraz Nico Rosberga. Ale duet Srebrnych Strzał wygląda groźnie przed rywalizacją pod Manamą. Hamilton wygrał obie rozegrane dotychczas nocne edycje tych zawodów, Rosberg zaś jest niepokonany od czterech wyścigów.

Tak jak w Australii kluczową rolę mogą odegrać opony. Decyzja, aby przywozić na Grand Prix trzy różne mieszanki slicków zamiast dwóch i pozwolić zespołom zamiawiać dla kierowców różną liczbę kompletów ogumienia każdego rodzaju okazała się strzałem w dziesiątkę, dając dużo więcej możliwości taktycznych.

Już rok temu oglądaliśmy w Bahrajnie emocjonujący pojedynek Mercedesów z Ferrari, a w sezonie 2014 pasjonującą batalię Hamilton vs Rosberg. Czekamy na następne wielkie widowisko.
Za czołową dwójką zbroi się Williams. Trzeci najlepszy zespół F1 w dwóch poprzednich latach w Australii przegrał w kwalifikacjach z Toro Rosso, a w wyścigu z Red Bullem, ale na GP Bahrajnu podobno szykuje ważny pakiet poprawek do samochodu, na czele z nowym, jeszcze krótszym nosem. Tyle, że ulepszony bolid dostanie ponoć tylko Felipe Massa, który ukończył pierwszą rundę sezonu trzy pozycje wyżej niż Valtteri Bottas.Usprawnione ma zostać także auto Force India.

Renault z kolei sugerowało ponowną zmianę malowania bolidu na GP Bahrajnu, jednak póki co nie ogłosiło niczego w tej sprawie.

W Bahrajnie będzie łatwiej przygotować samochód i wypróbować ewentualne nowinki w nim niż podczas GP Australii, bo na pewno nie spadnie deszcz. Ryzyko wystąpienia opadów wynosi zero procent.Na drugą eliminację sezonu planowano przywrócić stary format kwalifikacji, ale brak jednomyślności w F1 dał jeszcze jedną szansę modelowi "eliminacji", polegającemu na odpadaniu kierowcy z najgorszym czasem okrążenia co 90 sekund w Q1, Q2 i Q3. Dwóm pierwszym częściom czasówki zdaniem wielu wyjdzie to na dobre, lecz szkoda finałowej, jeśli najszybsi znów prędko wrócą do alei serwisowej zamiast rywalizować do ostatniej chwili.Na koniec warto wspomnieć o debiucie Alfonso Celisa Juniora. Kierowca rozwojowy Force India wystąpi za Sergio Pereza na pierwszym piątkowym treningu i pierwszy raz weźmie udział w weekendzie wyścigowym Formuły 1.

Meksykanin jest kierowcą, który ubiegłego roku zdobył tylko cztery punkty więcej niż Artur Janosz w serii GP3.Grand Prix Bahrajnu - ciekawostki

1. Przed nami 12. edycja tego wyścigu. Inauguracyjna odbyła się w 2004 roku. W sezonie 2011 zawody odwołano ze względu na zamieszki w Bahrajnie.

W roku 2010 zawody przeprowadzono na dłuższej wersji toru Sakhir, służącej do wyścigów długodystansowych.

2. Dotąd sześciu kierowców wygrało GP Bahrajnu - trzykrotnie Fernando Alonso, dwukrotnie Felipe Massa, Sebastian Vettel i Lewis Hamilton oraz jeden raz Michael Schumacher i Jenson Button.

3. Alonso zwyciężając GP Bahrajnu w 2010 roku, po raz pierwszy triumfował w F1 jako reprezentant Ferrari. Wygrał od razu w pierwszym występie dla najbardziej utytułowanego zespołu.

4. Ferrari zwyciężyło te zawody 4-krotnie, więcej niż jakakolwiek inna stajnia. Po dwie wygrane w nich mają na koncie ekipy Renault, Red Bull i Mercedes. Na liście triumfatorów ze zwycięstwem w 2009 roku jest jeszcze zespół Brawn GP.

5. Zawsze rozgrywane jako jedna z pierwszych eliminacji sezonu, GP Bahrajnu jest niezłym wskaźnikiem szans poszczególnych kierowców oraz zespołów na mistrzostwo świata. Zwycięzca tego wyścigu 8-krotnie potem zdobywał tytuł w klasyfikacji indywidualnej i 10-krotnie w klasyfikacji konstruktorów.

6. Pole position nie ma kluczowego znaczenia w GP Bahrajnu. Na 11 dotychczas zorganizowanych edycji tych zawodów, tylko 5 razy triumfował kierowca ruszający z pierwszego pola. Jednak nigdy nie wygrał bolid spoza dwóch pierwszych rzędów startowych.

Z drugiej strony, w 2006 roku Kimi Raikkonen stanął na najniższym stopniu podium po starcie z ostatniej, 22. pozycji.

7. W 2008 roku pole position na Sakhir zdobył Robert Kubica - swoje jedyne w F1. W wyścigu spadł bolidem BMW Sauber na 3. miejsce, wyprzedzony przez obu zawodników Ferrari - Massę i Raikkonena.

8. Jeszcze nigdy nie jeżdżono w GP Bahrajnu na supermiękkich oponach. Natomiast używano ich podczas testów na Sakhir przed sezonem 2014. Ogumienie oznaczone czerwonym kolorem wytrzymało wtedy najdłużej 19 okrążeń. Obecne jednak różni się od tamtego.

9. Dwóch obecnych kierowców F1 zadebiutowało w tej serii wyścigowej podczas GP Bahrajnu. Chodzi o obu Nico - Rosberga i Hulkenberga. Obaj zaczynali się ścigać bolidem Williamsa. Starszy Niemiec w 2006 roku, młodszy cztery lata później. W obu przypadkach GP Bahrajnu wtedy inaugurowało sezon.

10. Przed nami 3. edycja GP Bahrajnu przy sztucznym oświetleniu, przy którym są rozgrywane jeszcze dwa inne wyścigi - GP Singapuru oraz GP Abu Zabi.
Dane o GP Bahrajnu i torze Sakhir:

• Długość okrążenia: 5,412 kilometra

• Rekord okrążenia (nieoficjalny): 1:29,527 (Mark Webber, Williams, 2005)
  

• Różnica w odległości punktów startu oraz mety: 246 metrów
  

• Liczba zakrętów: 15

• Liczba okrążeń do pokonania w wyścigu: 57

• Całkowity dystans wyścigu: 308,238 kilometra

• Ograniczenia prędkości w alei serwisowej: 80 km/h podczas treningów, kwalifikacji i wyścigu
  

• Zmiany dokonane na torze od poprzedniego Grand Prix: brak.
  

• Sędziowie
  
  Paul Gutjahr - 73-letni Szwajcar, prezydent Komisji FIA ds. Wyścigów Górskich, członek zarządu i prezydent szwajcarskiej federacji motorowej (SARL)
  
  Roger Peart - Brytyjczyk, prezydent Komisji Torów FIA, prezydent kanadyjskiego związku motorowego (ASN Canada FIA), projektant toru im. Gillesa Villeneuve'a w Montrealu goszczącego GP Kanady
  
  Derek Warwick - 61-letni Brytyjczyk, kierowca Formuły 1 w latach 1981-90, 1993, były mistrz świata w wyścigach długodystansowych i zwycięzca 24-godzinnych zawodów Le Mans

• Dostępne opony Pirelli typu slick: pośrednie (białe), miękkie (żółte) i supermiękkie (czerwone)
  
  Przydział dla poszczególnych kierowców: LINK
  

• Strefy DRS: Na prostej startowej (początek 270 metrów po ostatnim zakręcie) i odcinku między zakrętami nr 10 oraz 11 (początek 50 metrów po łuku nr 10). Mają oddzielne punkty pomiaru odległości między bolidami, ustawione odpowiednio przed zakrętem nr 14 i przed zakrętem nr 9.
  

• Prognozowana pogoda: piątek - sucho
                                        sobota - sucho
                                        niedziela - sucho
  

Terminarz:

• 1. trening - piątek 13:00 (na żywo w Eleven Sports)

• 2. trening - piątek 17:00 (na żywo w Eleven Sports, powtórka w sobotę o 12:30)
  

• 3. trening - sobota 14:00 (na żywo w Eleven Sports)

• Kwalifikacje - sobota 17:00 (na żywo w Eleven Sports)
  

• Wyścig - niedziela 17:00 (na żywo w Eleven Sports, powtórka w nocy z niedzieli na poniedziałek o 01:15 i w poniedziałek o 14:00)