Decyzja ws. ograniczenia kosztów w F1 najpóźniej 30 czerwca

Wczoraj w Paryżu odbyło się posiedzenie Światowej Rady Sportów Motorowych. Rozmowy dotyczyły przede wszystkim planowanego ograniczenia kosztów w Formule 1. Żadnych wiążących decyzji nie podjęto, aczkolwiek takowe mają zapaść jeszcze w tym miesiącu.

Zmniejszyć koszty w F1 chce większość zespołów - łącznie z Ferrari, które ostatnio stanowczo wzywało do uczynienia takiego ruchu. Od sezonu 2013 obowiązywać ma coś na wzór Porozumienia o Ograniczeniu Zasobów (RRA), choć w nieco ulepszonej formie. Sprawdzać, czy teamy przestrzegają podpisanych restrykcji, będzie tym razem Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA). „Celem całego przedsięwzięcia jest pomożenie małym ekipom rywalizować na równych warunkach i zasadach". - czytamy w oświadczeniu Światowej Rady Sportów Motorowych. Nieprzychylne kontroli FIA są Red Bull Racing i Toro Rosso, bądź co bądź pomysł najprawdopodobniej doczeka się realizacji. Ostateczne rozstrzygnięcia nadejdą najpóźniej 30 czerwca, a więc wtedy, kiedy zespołom musi zostać przedstawiona ostateczna wersja przepisów na przyszłoroczne mistrzostwa. Obawy o koszty wynikają w dużej mierze z planowanego wprowadzenia od sezonu 2014 nowych, turbodoładowanych silników V6. Jednostki te mają być droższe i stanowić duże obciążenie dla ekip środka oraz końca stawki.

Pomysłem Renault na finansowe odciążenie teamów jest umożliwienie dostawcom motorów zaopatrywanie w swe produkty więcej niż trzy stajnie. FIA rozważa tę propozycję, aczkolwiek prezydent Federacji - Jean Todt rozmawiając z serwisem Autosport wyjaśniał, że spróbuje zaradzić rosnącym kosztom zakupu silników inaczej. Todt zamierza z rok na rok zaostrzać przepisy dotyczące tego, ile silników kierowca będzie mógł przepisowo wykorzystać w sezonie. Choć motory staną się droższe, teamy kupią ich mniej, dzięki czemu rachunek się wyrówna. „Teraz zawodnik jeździ na ośmiu jednostkach napędowych, w sezonie 2014 będzie miał ich do dyspozycji pięć, a w 2015 cztery". - tłumaczył Francuz.