BMW Sauber: Problem z silnikami

Według tegorocznych przepisów każdy kierowca może zużyć tylko osiem jednostek napędowych w sezonie. Każda następna zmiana silnika będzie karana cofnięciem bolidu o 10 pozycji w kwalifikacjach. To główny problem, z jakim boryka się teraz ekipa BMW Sauber.

W kwalifikacjach do GP Włoch obaj kierowcy BMW, Nick Heidfeld i Robert Kubica mieli awarie silników. Następnego dnia Niemiec zdołał ukończyć wyścig, ale nasz rodak był zmuszony wycofać się z powodu wycieku oleju. ''Przyczyną naszych problemów na torze Monza był problem jakości rozrządu, co oznacza, że nie możemy ponownie użyć tych jednostek napędowych.'' - wyjaśnił szef BMW Motorsport Mario Theissen - ''Obaj kierowcy używali tych samych silników co podczas wyścigu w Belgii. Do końca sezonu zostało im już po jednym nowym silniku, oraz kilka używanych.''

''Pytanie brzmi - czy siniki wytrzymają? Jeśli nie, będziemy musieli wykorzystać dziewiątą jednostkę napędową i przyjąć karę cofnięcia o 10 miejsc na starcie.'' - dodał Theissen. Drużyna z Hinwil przygotowuje nowy pakiet aerodynamiczny przed wyścigiem o GP Singapuru. Zmiany w bolidzie BMW F1.09 będą dotyczyć przedniego i tylnego skrzydła, dyfuzora oraz skrzyni biegów.

''Po skutecznych ulepszeniach, wprowadzonych w Walencji, przedstawimy nastepne modyfikacje naszego bolidu. Spodziewamy się nastepnego kroku naprzód.'' - powiedział Willy Ramf. Ekipa BMW Sauber znajduje się na 7 miejscu w klasyfikacji konstruktorów z 20 punktami na koncie.