86 przewinień w pierwszej połowie sezonu F1

Niemiecki magazyn Auto Motor und Sport doliczył się 86 interwencji sędziów podczas pierwszej połowy tegorocznego sezonu Formuły 1.

W F1 miało być mniej kar, ale ich liczba nie została ograniczona zdecydowanie. AMuS wini za taki stan rzeczy mnogość przepisów. Czym więcej zasad, tym łatwiej o złamanie ich.

Było 86 przewinień na przestrzeni 12 Grand Prix. Czyli średnio 7,1 na jedną rundę. Najwięcej w GP Austrii - 18. Najmniej w GP Kanady - 3. W 55 przypadkach zawinił kierowca, w 9 zespół, a w 22 sprzęt. Ta ostatnia kategoria to kary np. za przedwczesną wymianę skrzyni biegów.

Najciekawsze grzechy? Mistrz świata Lewis Hamilton cofał w alei serwisowej, Nico Hulkenberg jechał w niej za wolno, Kevin Magnussen broniąc się przed Pascalem Wehrleinem zbyt wiele razy zmienił linię jazdy, a mechanicy Marcusa Ericssona za długo pracowali przy jego bolidzie na starcie zawodów. Sędziowie stosowali kary cofnięcia na starcie, kary przejazdu przez aleję serwisową, kary czasowe, punkty karne, grzywny, czy reprymendy.

Jeżeli kierowca zostanie upomniany 3-krotnie w ciągu sezonu, automatycznie dostaje karę przesunięcia do tyłu na starcie o 10 miejsc. Już mają po dwie reprymendy Hamilton oraz Carlos Sainz Jr. Hamilton ponadto jest pewny kar za przekroczenie limitu silników. Chce skumulować wszystkie podczas jednej eliminacji.

Co do punktów karnych, jeśli zawodnik zbierze 12, zostaje zawieszony na najbliższy wyścig. Punkty wygasają po upływie roku od momentu ich otrzymania. W tej chwili najbardziej obciążone jest konto Daniiła Kwiata. Rosjanin ma 7 punktów.Najbardziej kontrowersyjne były kary za łamanie ograniczeń w komunikacji radiowej na linii zespół-kierowca. Przed ostatnimi zawodami restrykcje radiowe zostały niemal w całości zniesione.

Na koniec o grzywnach. FIA wzbogaciła się dzięki nim w tym roku już o 23 800 euro. Najczęstszą przyczyną kary finansowej była oczywiście zbyt szybka jazda w boksach. Sergio Perezowi zdarzyło się przekroczyć w nich prędkość 4 razy. Force India musiało zapłacić za to 2 200 euro.Natomiast Mercedes wyjął z kieszeni okrągłe 10 tysięcy euro za wypuszczenie Hamiltona z garażu wprost przed koła Romaina Grosjeana na treningu GP Niemiec.