Wyścig - Istambuł - BMW: Kubica był po prostu zbyt wolny

Chociaż dzięki czwartej i ósmej pozycji obaj kierowcy BMW Sauber po raz siódmy w tym sezonie i piąty raz z rzędu zdobyli punkty, zespół opuści Turcję w mieszanych nastrojach.

„Dzisiejszy wyścig był dla mnie bardzo ciężki - po prostu nie byłem wystarczająco szybki”, powiedział Robert Kubica, który po piątym miejscu podczas kwalifikacji ukończył wyścig na ósmej pozycji. „Na początku wyścigu, gdy byłem lżejszy, niestety nie byłem w stanie wypracować odpowiedniej przewagi i za każdym razem, gdy zjeżdżałem do boksów traciłem pozycje.”

„Niestety, po prostu nie byłem wystarczająco szybki, przez co nie byłem w stanie nikogo wyprzedzić. Myślę, że zdecydowały o tym te wszystkie małe problemy, których dziś doświadczyłem i przez które bolid był ciężki w prowadzeniu.” Dla Nicka Heidfelda Grand Prix Turcji było zdecydowanie bardziej udane. Po świetnym starcie, gdy jako jedyny z kierowców startujących z brudnej części toru zyskał pozycję, Niemiec zdołał utrzymać dobre tempo i ostatecznie był czwarty.

„Jestem bardzo zadowolony z dzisiejszego wyścigu - zespół świetnie się spisał”, powiedział Heidfeld. „Strategia, opony i postoje - wszystko wyszło nam dziś perfekcyjnie i byliśmy w stanie to wykorzystać.”

„Gdy światła zgasły nie było łatwo, ponieważ startowałem z zabrudzonej części toru. I tym razem zahamowałem bardzo późno i zdołałem wyprzedzić Alonso. Marzyłem o tym, że może zdołam go utrzymać za sobą, ale przypuszczaliśmy, że może później zjechać do boksów.”

„Faktycznie - po swoim postoju był przede mną i niestety był szybszy. W dalszym ciągu jechałem tak szybko jak się dało i dopiero w samej końcówce mogłem trochę odpuścić.” Szefostwo zespołu przyznało, że agresywna strategia Roberta była ryzykowna. Niestety już podczas kwalifikacji okazało się, że Kubica nie jest wystarczająco szybki.

„Dobrze jest zdobyć kolejne sześć punktów, ale liczyliśmy na więcej”, powiedział Dyrektor Techniczny Willy Rampf. „Niestety strategia Roberta nie zadziałała, ale biorąc pod uwagę sytuację w klasyfikacji konstruktorów, możemy sobie pozwolić na odrobinę ryzyka.” „Wybraliśmy dla Roberta bardziej agresywną strategię”, dodał Dr Mario Theissen. „Chcieliśmy aby na miękkich oponach zaatakował czołowych kierowców, jednak już w kwalifikacjach okazało się, że pomimo mniejszej ilości paliwa nie jesteśmy wystarczająco szybcy.”