Wyniki - Nurburgring - wyścig: Alonso wygrywa chaotyczny wyścig

Nurburgring po raz kolejny udowodnił, że jest jednym z najtrudniejszych i najbardziej nieprzewidywalnych torów świata. Po oberwaniu chmury na pierwszym okrążeniu, które było powodem przerwania wyścigu, zwyciężył Fernando Alonso, który dzięki opadom na ostatnich okrążeniach zdołał odebrać Felipe Massie praktycznie pewne zwycięstwo. Marzenia Roberta Kubicy o dobrym wyniku na legendarnym Ringu prysnęły już na drugim zakręcie, po tym jak Nick Heidfeld w bezpardonowym stylu wypchnął Polaka z toru. Ostatecznie Kubica był siódmy, a Heidfeld szósty. Nurburgring przywitał kierowców czarnymi chmurami, z których według meteorologów chwilę po starcie miał spaść deszcz i już na okrążeniu rozgrzewkowym na kamerach pojawiły się pojedyncze krople.

Nie zmartwiło to jednak Kubicy, który wystartował fantastycznie, błyskawicznie wyprzedzając Heidfelda, który niestety po raz kolejny pokazał, że nie potrafi przegrywać i na drugim zakręcie wypchnął Roberta Kubicę z toru.

Już na trzecim zakręcie na torze zaczął panować chaos spowodowany ulewą. Jasne było, że po pierwszym okrążeniu cała stawka zjedzie do boksów.

Jako pierwszy w alejkę serwisową zjechał Raikkonen, który nie zdołał utrzymać się w ostatnim zakręcie i zamiast wjechać do boksów został na torze! Prowadzenie objął debiutujący w Formule 1 Markus Winkelhock, który jako jedyny w stawce wystartował na oponach typu Intermediate.

To, co działo się na drugim okrążeniu można określić tylko jednym słowem: potop! Tylko w pierwszym zakręcie z toru wypadło aż siedmiu kierowców - Lewis Hamilton, Jenson Button, Rubens Barrichello, Adrian Sutil i obaj kierowcy Toro Rosso!

Dopiero na trzecim okrążeniu na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa, na czwartym wyścig został przerwany, a po kilku minutach, typowo dla Nurburgring, zaczęło świecić słońce…

Bolid Hamiltona został wyciągnięty z pułapki żwirowej przy pomocy dźwigu i po postawieniu bolidu na tor… Hamilton odjechał. Finału tej sprawy z pewnością możemy spodziewać się przy zielonym stoliku.

Wyścig miał być wznowiony o 14:35 za za samochodem bezpieczeństwa. Na 14:37 zapowiadano jednak kolejną ulewę …

Po pierwszej części wyścigu, na prowadzeniu znajdował się Winkelhock, drugi był Massa, a trzeci Alonso. Czwarte i piąte miejsce zajmowali kierowcy Red Bulla w kolejności Webber, Coulthard. Szósty był Kovalainen, a siódmy Raikkonen. Robert Kubica był jedenasty, a Nick Heidfeld czternasty.

Zgodnie z planem, po kilkunastu minutach oczekiwania o 14:35 stawka powoli ruszyła za samochodem bezpieczeństwa, który pozostał na torze przez następne trzy okrążenia pomimo, że na rozgrzanym przez letnie słońce asfalcie błyskawicznie pojawiła się sucha linia.

Zgodnie z nowymi przepisami zezwolono Lewisowi Hamiltonowi na wyprzedzenie całej stawki i odrobienie jednego okrążenia straty. W międzyczasie w boksach pojawiali się kolejni kierowcy, którym zmieniano deszczowe opony, na przejściowe. Również Hamilton pojawił się w boksach jednak tym razem oprócz dodatkowej porcji paliwa założono slicki.

Na siódmym okrążeniu wyścig został wznowiony i zgodnie z oczekiwaniami jeszcze przed pierwszym zakrętem prowadzący Winkelhock został wyprzedzony przez Massę i Alonso. Jeszcze na tym samym okrążeniu ślizgający się po torze Hamilton został ponownie zdublowany.

Robert Kubica po wyprzedzeniu Fisichelli w pierwszym zakręcie został przyblokowany przez spadającego w dół Winkehocka, na czym zyskał Fisichella, który w ostatnim zakręcie wyprzedził Polaka.

Na dziewiątym okrążeniu kibice byli świadkami fantastycznej walki Kovalainena i Raikkonena: Raikkonen w pierwszym zakręcie zdołał wyprzedzić Kovalainena, jednak ten bardzo odważnie, po zewnętrznej skontrował. Raikkonen w kolejnej szykanie próbował ponownie zaatakować, jednak Kovalainen zachował się wspaniale i w iście rajdowym stylu, pięknym, długim slajdem po raz kolejny obronił piąta pozycję.

Dwa okrążenia później po slicki zjechał Raikkonen, podobnie Wurz. Sygnałem do zjazdu były świetne czasy Hamiltona, który po początkowych problemach i kilku wycieczkach poza tor, zaczął lepiej sobie radzić.

Na następnym okrążeniu w boksach pojawiła się cała czołówka, w tym dziewiąty w tej chwili Kubica. Jedno okrążenie na slickach pozwoliło Raikkonenowi wskoczyć na trzecią pozycję.

Po postoju Robert zyskał jedną pozycję, jednak znalazł się tuż za Davidem Coulthardem, który dzielnie bronił siódmej pozycji.

Po kilku okrążeniach na slickach, Felipe Massa rozbudował przewagę do 2.4 sekundy. Tuż za Alonso świetnie jechał Raikkonen, który na tym etapie wyścigu był najszybszym kierowcą na torze odrabiając do dwukrotnego mistrza świata pół sekundy na okrążeniu.

Na dziewiętnastym okrążeniu „zaćmiony” narodzinami synka Heidfeld w ostatnim zakręcie bardzo optymistycznie zaatakował Schumachera. Między kierowcami doszło do kontaktu i Schumacher wylądował w pułapce żwirowej kończąc swój udział w Grand Prix Europy. Po kontrowersyjnym manewrze Heidfeld zaczął gonić w dalszym ciągu blokowanego przez Coultharda Kubicę.

Na 33 okrążenia przed końcem w boksach pojawił się Heikki Kovalainen licząc, że zdoła wyprzedzić Webbera, gdy ten zjedzie do boksów. Podobną taktykę przyjął Fisichella, który utknął za Hiedfeldem i Kubicą. Jak się później okazało taktyka Renault nie przyniosła oczekiwanych rezultatów.

Na 34 okrążeniu podążający spokojnie za Alonso Raikkonen nagle zwolnił i powoli dotoczył się do boksów - awaria praktycznie przekreśliła szanse Fina na mistrzostwo…

Pech Raikkonena oznaczał awans Webbera na trzecią pozycję i goniącego go Wurza, który miał zaledwie 0.6 sekundy straty do Australijczyka. Po chwili obaj kierowcy awansowali o kolejną pozycję, po tym jak w boksach pojawił się Alonso.

Na tym samym okrążeniu zjechał również Heidfeld dając Kubicy chwilę oddechu. Chwilę później w boksach pojawił się również Massa, który zgodnie z oczekiwaniami utrzymał prowadzenie. Przewaga Brazylijczyka po postoju wynosiła 7.6 sekundy.

Na 40 okrążeniu Robert Kubica zjechał do boksów po paliwo i świeże opony, i powrócił na tor przed Nickiem Heidfeldem. Robert mając przed sobą pusty tor zdecydowanie przyspieszył i pomimo pełnego baku jechał szybciej niż David Coulthard, który dzięki postojom rywali wskoczył na trzecie miejsce. Dopiero na 44 okrążeniu Szkot pojawił się w boksach i niestety dla polskich kibiców powrócił na tor przed bolidami BMW Sauber.

W międzyczasie Lewis Hamilton wspiął się na jedenastą pozycję i po chwili czystym manewrem odebrał Rubensowi Barrichello dziesiąte miejsce, jednak po kilku okrążeniach został zdublowany przez Massę.

Na dwanaście okrążeń przed końcem znowu pojawiła się informacja o nadciągającym deszczu. Renault postanowiło postawić wszystko na jedną kartę i jeszcze zanim zaczęło padać ściągnęło Kovalainena do boksów, aby założyć mu opony typu Intermediate.

Po trzech z pewnością piekielnie długich dla Kovalainena okrążeniach zaczęło padać, jednak te trzy okrążenia po suchym kosztowały młodego Fina ponad minutę i praktycznie pewną czwartą lokatę.

Tuż po pojawieniu się deszczu w boksach zameldowała się całą czołówka, w tym Robert Kubica. Na torze pozostał Heidfeld, który zjechał okrążenie później, co kosztowało Niemca niewiele, bo tylko trzy sekundy.

Deszcz był dla Alonso jedyną szansą na zwycięstwo. Dwukrotny mistrz poczuł krew, błyskawicznie zniwelował stratę do Massy i zaczął wściekle atakować Brazylijczyka. Walka była bezpardonowa, ale zwycięsko z niej wyszedł Alonso, który po kontakcie zdołał wyprzedzić Massę tuż przed szóstym zakrętem.

Problemy na mokrej nawierzchni miał Robert Kubica, który tracił do bardzo doświadczonego Coultharda ponad sekundę na okrążeniu. Tuż za Polakiem podążał Heidfeld, który tylko czekał na potknięcie kolegi z zespołu. Niestety, owe potknięcie miało miejsce na przedostatnim okrążeniu i Heidfeld pozbawił Kubicy zasłużonego szóstego miejsca.

Do przetasowań nie doszło z przodu - Fernando Alonso spokojnie dowiózł zwycięstwo do mety nie tylko zyskując kolejne dziesięć punktów, ale przede wszystkim przewagę psychologiczną nad Felipe Massą, z którym po wyścigu wymienił kilka „ciepłych” słów.

Na wspaniałym trzecim miejscu finiszował Mark Webber, a kolejne miejsca należały do najbardziej doświadczonych kierowców w stawce - Alexa Wurza i Davida Coultharda. Nick Heidfeld był szósty, Kubica siódmy. Ostatni punkt padł łupem Kovalainena.

Grand Prix Europy 22.07.2007
	Kierowca	Zespół	Czas
1.	Alonso	McLaren-Mercedes	2h06:26.358
2.	Massa	Ferrari	+8.155
3.	Webber	Red Bull-Renault	+1:05.674
4.	Wurz	Williams-Toyota	+1:05.937
5.	Coulthard	Red Bull-Renault	+1:13.656
6.	Heidfeld	BMW Sauber	+1:20.298
7.	Kubica	BMW Sauber	+1:22.415
8.	Kovalainen	Renault	+1 okr.
9.	Hamilton	McLaren-Mercedes	+1 okr.
10.	Fisichella	Renault	+1 okr.
11.	Barrichello	Honda	+1 okr.
12.	Davidson	Super Aguri-Honda	+1 okr.
13.	Trulli	Toyota	+1 okr.

Najszybsze okrążenie
	Kierowca	Zespół	Czas	Okrążenie	Śr. prędkość
1.	Felipe Massa	Ferrari	1:32.853	34	199.592
2.	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1:33.231	35	198.783
3.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:33.401	29	198.421
4.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:33.904	32	197.359
5.	Alexander Wurz	Williams-Toyota	1:34.235	33	196.665
6.	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:34.316	48	196.496
7.	Nick Heidfeld	BMW	1:34.354	49	196.417
8.	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:34.449	29	196.220
9.	Robert Kubica	BMW	1:34.451	49	196.216
10.	Jarno Trulli	Toyota	1:34.496	29	196.122
11.	Heikki Kovalainen	Renault	1:34.603	48	195.900
12.	Giancarlo Fisichella	Renault	1:34.893	48	195.302
13.	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:35.282	46	194.504
14.	Rubens Barrichello	Honda	1:35.632	37	193.792
15.	Ralf Schumacher	Toyota	1:36.195	18	192.658
16.	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	1:37.401	18	190.273
17.	Markus Winkelhock	Spyker-Ferrari	1:42.783	13	180.309
18.	Jenson Button	Honda	2:20.041	2	132.338
19.	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	2:25.798	2	127.112
20.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	2:50.950	2	108.410
21.	Scott Speed	STR-Ferrari	3:01.900	2	101.884
22.	Vitantonio Liuzzi	STR-Ferrari	3:22.300	2	91.610