Williams wraca do zeszłorocznych rozwiązań. Problem z FW35 wreszcie wykryty?

Próbując rozwikłać zagadkę, dlaczego jej tegoroczny bolid jest tak wolny, ekipa Williamsa podczas czwartkowych treningów GP Monako zamontowała modelowi FW35 przód wyścigówki z sezonu 2012. Wydaje się, że był to strzał w dziesiątkę.

Do pierwszej wczorajszej sesji Pastor Maldonado przystąpił samochodem wyposażonym w nos i przednie skrzydło jego poprzednika. Taką konfiguracją Wenezuelczyk wykręcił bardzo dobry szósty czas. Zespołowy partner Valtteri Bottas jadąc standardową wersją auta był dopiero siedemnasty, blisko 2 sekundy wolniejszy. Według nieoficjalnych informacji Williams miał odkryć, że główną wadą FW35 jest niedopasowanie nosa oraz przedniego skrzydła z podłogą. Ostatni element brytyjski team wymienił już na GP Hiszpanii, wracając do podłogi i wydechu FW34. Jednak najwyraźniej dopiero zastąpienie wszystkich "gryzących się" ze sobą części dało efekt. Williams bądź co bądź nie będzie mógł użyć starego przedniego skrzydła w jutrzejszych kwalifikacjach oraz niedzielnym wyscigu, ponieważ oblałoby zaostrzony test FIA na elastyczność.

Chociaż sugeruje się przełom dla Williamsa w korygowaniu tegorocznego bolidu, Bottas zaznaczał wczoraj, że granatowany wóz nie zacznie jeździć na miarę oczekiwań z dnia na dzień.

„Potrzebujemy czasu". - mówił Fin. „Naprawdę wierzę, iż w drugiej połowie sezonu będziemy mogli regularnie finiszować pośród czołowej dziesiątki. Taki musimy mieć cel". Z pierwszych pięciu zawodów sezonu 2013 Williams nie wywiózł ani jednego punktu.