Vitantonio Liuzzi

Tonio Liuzzi rozpoczął karierę w kartingu już w wieku dziesięciu lat i przez kolejną dekadę ścigał się we wszystkich możliwych kategoriach, zanim przeniósł się do Formuły Renault w 2001. Liuzzi już w pierwszym roku zdobył tytuł wicemistrzowski, a w 2002 ścigał się już w Formule 3 oraz testował bolid zespołu BMW Williams.

W 2003 roku Liuzzi zrobił furorę w Formule 3000 zostając najlepszym debiutantem sezonu. W swoim drugim sezonie w Formule 3000 nie dał szans rywalom zdobywając aż dziewięć Pole Position i siedem razy triumfując.

Podczas zimowych testów miał okazję wypróbować bolid Sauber Petronas, jednak Red Bull uprzedził Petera Saubera i podpisał z młodym Włochem kontrakt. Liuzzi zaczął sezon 2005 jako trzeci kierowca i brał udział w piątkowych treningach przed każdym Grand Prix. Jednak już podczas weekendu na torze Imola Włoch wystartował również w kwalifikacjach i w wyścigu. Liuzzi w swoim debiucie zajął ósme miejsce i zdobył jeden punkt. Wziął również udział w Grand Prix Hiszpanii, Monaco i Europy, a w Montrealu musiał odstąpić miejsca koledze z zespołu Christianowi Klienowi.

W 2006 roku Liuzzi startował w barwach siostrzanego zespołu Red Bulla - Torro Rosso. Zespół jako jedyny w stawce używał przestarzałych silników V10 i Tonio nie był w stanie dotrzymać kroku konkurentom. Narastająca frustracja sprawiła, że zaczął popełniać wiele błędów. Zazwyczaj jednak zostawiał kolegę z zespołu - Scotta Speeda w tyle, a na niektórych torach był nawet w stanie powalczyć z teoretycznie szybszymi i lepiej wyposażonymi kierowcami Red Bulla.

Od 2007 roku bolidy Torro Rosso były zapędzane silnikami Ferrari, miało to przynieść poprawę osiągów jednak wcale się tak nie stało. Bolidy Toro Rosso nadal były awaryjne i zazwyczaj plasowały się w ogonie stawki. Vitantonio zdobył 3 punkty i zajął 18 miejsce w klasyfikacji kierowców.

Przed sezonem 2008 Liuzzi odszedł z włoskiego zespołu i został trzecim kierowcą Force India. Rok 2009 również rozpoczął jako kierowca rezerwowy hinduskiego zespołu, jednak po GP Belgii i odejściu Giancarlo Fisichelli, Liuzzi wskoczył na jego miejsce.

Włoch zachował swoje miejsce w bolidzie Force India na sezon 2010, ale nie pokazał się z dobrej strony. Liuzzi znacznie ustępował Adrianowi Sutilowi i zdobył tylko 21 punktów. Po sezonie zastąpił go Paul di Resta, a Tonio znalazł miejsce w ekipie HRT.

Bio - Vitantonio Liuzzi
Data i miejsce urodzenia	06.08.1981, Locorotondo, Włochy
Wzrost	169 cm
Waga	68 kg
Statystyki - Vitantonio Liuzzi
Zwycięstwa	0
Punkty	26
Wyścigi	63
Pierwsze pola startowe	0
Podia	0
Debiut	GP San Marino 2005
Najlepszy wynik	6. miejsce
Wyniki sezonu 2009 - Vitantonio Liuzzi
Włochy	14
Singapur	14
Japonia	11
Brazylia	17
Abu Dhabi	15
Suma punktów w 2009	0, 22 miejsce
Wyniki sezonu 2010
Bahrajn	9
Australia	7
Malezja	-
Chiny	-
Hiszpania	15
Monako	9
Turcja	13
Kanada	9
Europa	16
Wielka Brytania	11
Niemcy	16
Węgry	13
Belgia	10
Włochy	12
Singapur	-
Japonia	-
Korea Południowa	6
Brazylia	-
Abu Zabi	-
Suma punktów w 2010	21, 15. miejsce
Kalendarium - Vitantonio Liuzzi
1991-1999	Karting
1999	Karting Formuła Palmer Audi
2000	Karting Formuła 3, kierowca testowy
2001	FIA-CIK Karting, 1 miejsce Formuła Renault, Niemcy, 2 miejsce
2002	Formuła 3, Niemcy, 9 miejsce Formuła 3000 Formuła 1, test, Williams
2003	Formuła 3000, 4 miejsce
2004	Formuła 3000, 1 miejsce
2005	Formuła 1, Red Bull, 1 punkt, 24 miejsce (kierowca testowy, 3 wyścigi)
2006	Formuła 1, Torro Rosso, 1 punkt, 19 miejsce
2007	Formuła 1, Torro Rosso, 1 punkt, 19 miejsce
2008	Formuła 1, Force India, kierowca testowy
2009	Formuła 1, Force India, 0 punktów, 22. miejsce (kierowca testowy, 5 wyścigów)
2010	Formuła 1, Force India, 21 punktów, 15. miejsce
2011	Formuła 1, Hispania Racing Team