Theissen: "Silniki tracą znaczenie"

Szef zespołu BMW Sauber Dr Mario Theissen stwierdził, że nowe przepisy FIA, która począwszy od 1 marca 2007 wprowadziła homologację silników F1, zmarginalizowały rolę jednostek napędowych w Formule 1.

„Aktualnie możemy pracować tylko nad peryferiami silnika - głównie nad systemem dostarczania paliwa i układem wydechowym”, powiedział Theissen tłumacząc zakres prac rozwojowych silnika BMW P86/7. „To prawda: od kiedy wnętrze silnika nie może zostać zmienione ze względu na homologację, zakres i tempo prac zostało dramatycznie zredukowane.” Właśnie dlatego Theissen twierdzi, że aktualnie silniki grają w Formule 1 mniejszą rolę niż jeszcze kilka lat temu, ponieważ parametry silników poszczególnych producentów są bardzo zbliżone.

„Moim zdaniem silnik, a raczej parametry i moc silnika nie są elementem, który jest decydujący w Formule 1. Według mnie różnica pomiędzy mocą nowoczesnych silników F1 wynosi maksymalnie 30 koni mechanicznych. Pięć czy sześć lat temu dochodziła do 100.”