Symonds: Renault R28 jest po prostu zbyt wolne

Dyrektor Inżynierii zespołu ING Renault F1 Pat Symonds przyznał, że pomimo ogromnych postępów poczynionych w trakcie zimy tegoroczny bolid R28 nie spełnił pokładanych w nim nadziei.

Po czterech tytułach mistrzowskich w latach 2005-2006, w zeszłym sezonie Renault zaliczyło wyraźny spadek formy, jednak pomimo bardzo wczesnego rozpoczęcia prac nad nowym R28, Renault nie zdołało powrócić na szczyt i w pierwszych trzech wyścigach zdobyło zaledwie sześć punktów. Symonds przyznał, że nowe części przygotowane na Grand Prix Hiszpanii są kolejnym krokiem w przód, jednak bolid R28 wciąż jest po prostu zbyt wolny.

„Nic nie wskazuje na to, aby nasz wóz miał jakiś słaby punkt - po prostu mógłby być trochę bardziej wydajny aerodynamicznie, mieć większą przyczepność mechaniczną oraz mocniejszy silnik - to wszystko”, powiedział Symonds Autosportowi.

„Na pewno nie jest tak szybki, jak się spodziewaliśmy. Po prostu nie jest wystarczająco szybki, abyśmy mogli walczyć o czołowe pozycje.”

Chociaż pierwszy wyścig sezonu był dla Renault bardzo obiecujący, w Malezji Alonso był już ósmy, a w Bahrajnie dopiero dziesiąty. Symonds przyznał, że zespół liczył na trochę lepszy początek sezonu.

„Absolutnie”, powiedział. „Jednak problem jest trochę bardziej skomplikowany - przestaliśmy rozwijać stary bolid w sierpniu zeszłego roku, ponieważ wiedzieliśmy, że jesteśmy bardzo daleko w tyle.”

„Wyznaczyliśmy sobie ambitny cel, ale niestety nie udało nam się go osiągnąć, chociaż na pewno poczyniliśmy większe postępy niż normalnie.”

Brytyjczyk przyznał, że i w tym sezonie zespół poważnie rozważy wcześniejsze przerzucenie wszystkich zasobów do prac nad nową maszyną, tym bardziej, że począwszy od sezonu 2009 będą obowiązywały nowe przepisy dotyczące aerodynamiki.

„To będzie bardzo ciężka decyzja i na pewno nie będziemy odosobnieni. Każdy zespół w stawce o tym myśli. Z upływem kolejnych wyścigów na pewno coraz więcej będziemy o tym myśleć, chociaż wszystko będzie zależało od naszej pozycji w mistrzostwach.”

„Dopiero jednak, gdy już nie możesz nic zmienić, możesz pozwolić sobie na pracę nad nowym bolidem - niezależnie od tego, czy prowadzisz w mistrzostwach, czy jesteś dopiero trzeci.”