Sauber ściga się cięższym bolidem. Sutil: Tracę pół sekundy na okrążeniu

Adrian Sutil ujawnił, że jest zdecydowanie cięższy w bolidzie Saubera od rywali.

Na sezon 2014 podniesiono w Formule 1 minimalną wagę samochodu wraz z kierowcą z 642 do 692 kilogramów. Dlatego choć nowe silniki V6 turbo są dużo cięższe od starych V8, większość zawodników dalej jest najlżejsza, jak tylko pozwala regulamin. Jednak Sutil jako najcięższy kierowca w całej stawce z powodu swojego dużego wzrostu, choć schudł do 75 kilogramów, nie dobił za kółkiem Saubera do dolnego limitu wagowego.

„Ważę z bolidem za dużo i bardzo ciężko nam to zmienić". - powiedział Niemiec dziennikarzom. „Będziemy krok po kroku z tego wychodzić, ale na zmianę sytuacji potrzeba trochę czasu.

„Produkcja lekkich części jest droga, lecz planujemy stopniowo zmniejszać wagę w najbliższych wyścigach".

Według serwisu Autosport, sytuację Sutila pogarsza waga jednostki napędowej Ferrari. Motor Włochów jest podobno cięższy od silników Renault i Mercedesa.

Dlatego do minimalnej wagi nie dochodzi nawet drugi reprezentant Saubera - lżejszy od Sutila o 14 kilogramów Esteban Gutierrez. „Jesteśmy ponad dolnym limitem wagowym". - potwierdził Meksykanin. „Ale w moim przypadku powinno być łatwo to zmienić. Mam nadzieję, że dobiję do minimalnej wagi bardzo szybko".

Jeżeli Gutierrez obecnie waży z bolidem również ponad 692 kilogramy, Sutil jest od niego cięższy o 14 kilogramów jak na wadze, tak na torze.Adrian alarmował, że wobec tego do samego zespołowego partnera czysto z powodu wagi traci około pół sekundy na okrążeniu.

„Nie mogę już nic zrzucić. Jestem wysoki i muszę trochę ważyć". - tłumaczył. „Teraz wyższi kierowcy są wyraźnie pokrzywdzeni, a niżsi mają jasną przewagę".

Minimalna waga bolidu wraz z kierowcą zostanie podniesiona jeszcze o 10 kilogramów na sezon 2015. To powinno wyeliminować problem.