Rosberg mógł zostać wycofany z wyścigu
2016-03-20 - G. Filiks Tagi: Australia, Albert Park, Formuła 1, Rosberg, Melbourne, Mercedes, Grand Prix
Nico Rosberg najlepszy w pierwszym tegorocznym wyścigu Formuły 1 o GP Australii mógł go nie ukończyć przez problem z bolidem, wyjawił Toto Wolff kierujący zespołem Mercedesa.
Niemcowi o mały włos nie przegrzały się hamulce, ponieważ coś do nich wpadło. Gdyby temperatury wzrosły jeszcze trochę, team rozważyłby wycofanie wicemistrza świata z zawodów.
„Mieliśmy kłopot z rosnącymi temperaturami zacisku hamulcowego. Prawie myśleliśmy o poleceniu Nico, by zakończył jazdę". - mówił Wolff. „Działo się to po 2/3 wyścigu. Coś dostało się w zacisk". „Potem temperatury ustabilizowały się na maksymalnym poziomie. Następnie zaczęły bardzo powoli spadać. Ale w pewnym momencie mieliśmy z tym duży problem".
„(Rosberg) Nie wiedział. Nie można było go poinformować. Zostałby zaalarmowany w ostatnim momencie. Było bardzo blisko tego. Nie mogliśmy nic zrobić".
Mercedes dodatkowo przewidywał, że zarówno Rosberg, jak i drugi na mecie Lewis Hamilton zużyją opony pięć okrążeń przed końcem. W przypadku obu zaryzykowano ze strategią tylko jednego pit-stopu.
„Piętnaście kółek przed metą nasze wyliczenia wskazywały, że opony nie przetrwają i za około dziesięć okrążeń lewa tylna się skończy". - powiedział Wolff.
„(...) Nie mogliśmy zatrzymać bolidów, ani nakazać wolniejszą jazdę, ponieważ wtedy ogumienie jeszcze bardziej straciłoby temperaturę".
„Lewa tylna opona straciła dużo przyczepności, ale kierowca ma jeszcze trzy inne i ukończyliśmy wyścig".
Niemcowi o mały włos nie przegrzały się hamulce, ponieważ coś do nich wpadło. Gdyby temperatury wzrosły jeszcze trochę, team rozważyłby wycofanie wicemistrza świata z zawodów.
„Mieliśmy kłopot z rosnącymi temperaturami zacisku hamulcowego. Prawie myśleliśmy o poleceniu Nico, by zakończył jazdę". - mówił Wolff. „Działo się to po 2/3 wyścigu. Coś dostało się w zacisk". „Potem temperatury ustabilizowały się na maksymalnym poziomie. Następnie zaczęły bardzo powoli spadać. Ale w pewnym momencie mieliśmy z tym duży problem".
Nico Rosberg i Toto Wolff„(Rosberg) Nie wiedział. Nie można było go poinformować. Zostałby zaalarmowany w ostatnim momencie. Było bardzo blisko tego. Nie mogliśmy nic zrobić".
Mercedes dodatkowo przewidywał, że zarówno Rosberg, jak i drugi na mecie Lewis Hamilton zużyją opony pięć okrążeń przed końcem. W przypadku obu zaryzykowano ze strategią tylko jednego pit-stopu.
„Piętnaście kółek przed metą nasze wyliczenia wskazywały, że opony nie przetrwają i za około dziesięć okrążeń lewa tylna się skończy". - powiedział Wolff.
„Lewa tylna opona straciła dużo przyczepności, ale kierowca ma jeszcze trzy inne i ukończyliśmy wyścig".
źródło: motorsport.com
Tapety 
GP Wielkiej Brytanii - Silverstone - Wyścig 
McLaren MP4-12C GT3 - wyścigowy model gotowy do rywalizacji 
Ford przywraca ducha Ameryki z Mustangiem GTD Spirit of America
Gdyby Elon Musk i Kanye West mieli dziecko: Tesla Cybertruck po mrocznym tuningu Mansory
Nie możecie się doczekać GTA VI? Dzisiaj ściągniesz nowe samochody do ulepszonej GTA V!
Tesla w tarapatach. Pierwszy kwartał 2025 pod znakiem spadków i politycznych zawirowań
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Tapety Alfa Romeo 
