Red Bull wraca do poprzedniej wersji silnika Renault, bo musi

Red Bull postanowił z powrotem zamontować swoim bolidom poprzednią wersję silnika Renault na resztę tegorocznego sezonu Formuły 1. Max Verstappen wyjaśnił, że jego zespół nie miał innego wyboru, ponieważ użyta w Singapurze najnowsza specyfikacja jednostki napędowej francuskiego koncernu nie nadaje się na duże wysokości n. p. m.

Verstappen i Daniel Ricciardo od nadchodzącego GP Rosji będą jeździć znów na silniku Renault w specyfikacji B. Specyfikacja C charakteryzuje się wyższymi osiągami, ale są z nią problemy. Nowy motor szwankował Verstappenowi w Singapurze. Jak się okazało, nie w każdych warunkach może pracować. Byłyby z nim kłopoty także podczas GP Meksyku i GP Brazylii, w związku z rzadkim powietrzem na torach goszczących te zawody.

„Nasza specyfikacja C nie może funkcjonować na dużej wysokości w Meksyku i Brazylii". - mówi Verstappen.

„Wiedzieliśmy też, odkąd wzięliśmy specyfikację C, że musimy w pewnym momencie sięgnąć jeszcze po specyfikację B. Myślę, że tutaj jest najlepsze miejsce na to. Chodzi również o dysponowanie większą liczbą części zapasowych, na wypadek gdyby coś się zepsuło". Holender przekazał dodatkowo, że specyfikacja C zapewniała wyższą moc w kwalifikacjach, ale w wyścigu miała takie same osiągi jak specyfikacja B, albo nawet odrobinę gorsze.

Dokonując kolejnej wymiany silników, kierowcy Red Bulla dostaną w Rosji kary cofnięcia na starcie wyścigu za przekroczenie limitu podzespołów jednostki napędowej na sezon. Podobnie, jak zawodnicy siostrzanej ekipy Toro Rosso.