Raikkonen: "Mistrzostwo wciąż możliwe"

Kimi Raikkonen wciąż wierzy, że ma szanse na tytuł mistrzowski w sezonie 2007, ale przyznaje, że Ferrari nie może sobie pozwolić na błędy.

Po dwóch z rzędu zwycięstwach we Francji i Wielkiej Brytanii, awaria pozbawiła Raikkonena punktów podczas Grand Prix Europy rozgrywanym na niemieckim Nurburgring. Pomimo problemów, również lider klasyfikacji generalnej Lewis Hamilton nie zdobył punktów w Niemczech, co oznacza, że 18-punktowa starta Raikkonena pozostała niezmieniona. Pomimo jednego wyścigu mniej, Raikkonen wciąż wierzy, że tytuł mistrzowski jest możliwy. Fin przyznał jednak, że nie może sobie pozwolić na stratę punktów w żadnym z siedmiu ostatnich wyścigów sezonu.

„Ukończenie wyścigów przed każdym z trzech kierowców walczących o mistrzostwo - to jedyny sposób, abym odrobił starty”, powiedział Raikkonen. „Jestem w podobnej sytuacji, jak na Nurburgring, ale stało się oczywiste, że nie mogę sobie pozwolić na wyścig bez punktów.” „Wciąż wierzę, że mogę zdobyć tytuł - patrząc na ostatni wyścig, wszystko jest możliwe. Złe Grand Prix w wykonaniu konkurencji od razu zmniejszy stratę.”

Raikkonen wierzy, że na Hungaroring Ferrari utrzyma przewagę nad McLarenem z kilku ostatnich Grand Prix pomimo, że węgierski tor często porównywany jest do Monaco, gdzie w tym sezonie McLaren niemal zmiażdżył konkurencję. „Wyścig na Węgrzech często zwany jest Grand Prix Finlandii. Na trybunach są tłumy Finów i bardzo miło jest oglądać tak wiele biało-niebieskich flag trzepoczących na wietrze.”

„Wszyscy mówią, że McLaren będzie od nas lepszy, ale według mnie wcale tak nie będzie”, powiedział. „Poczyniliśmy spory krok naprzód od wyścigu w Monaco i sam jestem ciekawy, jak bardzo będziemy konkurencyjni.”

„Hungaroring jest bardzo wolnym i krętym torem - najważniejsze jest więc wejście w zakręty i trakcja: jeśli wszystko gra, masz w ręku dobre karty. Bardzo ważne są również kwalifikacje i to, z której części toru będziesz startował - z czystej, czy z zanieczyszczonej.”

„Patrząc na aktualny sezon, pozycje po czystej stronie toru dawały sporą przewagę. Poza tym na Hungaroring wyprzedzanie jest wyjątkowo trudne, co tylko zwiększa znaczenie kwalifikacji.”