Przed sezonem: Bridgestone

Dwadzieścia jeden tygodni po finale sezonu 2006, Formuła 1 powraca na uliczny tor w Melbourne, aby zainaugurować kolejny rok zmagań najlepszych kierowców na świecie.

Typowo dla torów ulicznych, nawierzchnia w Albert Park jest śliska, a poziom przyczepności znacząco się zmienia podczas weekendu. Dodatkowego smaczku z pewnością doda wiecznie zmieniająca się pogoda.

Po miesiącach spekulacji i niezliczonej ilości przejechanych kilometrów, w końcu okaże się, kto będzie w stanie najszybciej przejechać 58 okrążeń liczącego 5,3 kilometra toru. Podczas weekendu dostępne będą dwie specyfikacje opon przeznaczonych na suchą nawierzchnię - miękka i średnia, przy czym obie będą musiały zostać użyte podczas wyścigu.

Kees van de Grint, Kierownik Inżynierii Operacyjnej Bridgestone Motosport opowiedział o nadchodzącym sezonie.  

Jakie są najbardziej znaczące zmiany w przepisach dotyczących opon w sezonie 2007?

„Największą zmianą jest używanie przez wszystkich kierowców opon jednego producenta, dzięki czemu wyeliminowano wpływ marki opon na wynik wyścigu. Przestaliśmy również przygotowywać opony specjalnie pod każdy bolid i każdego kierowcę - wszystkim dostarczamy dokładnie takie same opony i teraz to zespoły muszą przystosować bolid do naszych opon. Również kierowcy musieli dostosować styl prowadzenia, aby lepiej wykorzystać nasze ogumienie.”

Jakie wyzwania stawia tor w Albert Park?

„W tym roku wyzwania są inne - obecnie możemy skoncentrować się na dostarczeniu po pierwsze bezpiecznej, a po drugie regularnej opony z szerokim zakresem pracy.Jesteśmy przekonani, że opony będą się dobrze spisywać. Jednak wielką niewiadomą jest zawsze pogoda - może być gorąca lub chłodno. A ponieważ jest to tor uliczny nawierzchnia jest bardzo śliska - szczególnie na początku.”