Poważne modyfikacje bolidu BMW Sauber F1.07 przed Monaco

Dyrektor Techniczny zespołu BMW Sauber Willy Rampf zdradził, że podczas Grand Prix Monaco oba bolidy będą wyposażone w wiele nowych elementów - między innymi w nowe wspomaganie kierownicy, nowy przedni spojler, nowe kanały doprowadzające powietrze do hamulców oraz nową tylną część poszycia. „Przygotowaliśmy nowe przednie skrzydło generujące jeszcze więcej docisku, które bardzo udanie zadebiutowało podczas wyścigu w Barcelonie. Przed Monaco zostało poddane dalszym modyfikacjom. Dodatkowo zaprezentujemy całkiem nowe kanały doprowadzające powietrze do hamulców i nową tylną część poszycia. Po raz pierwszy użyjemy również nowego wspomagania kierownicy, które daje kierowcom lepsze czucie.”

Ze względu na stosunkowo niewielkie prędkości osiągane na ulicznym torze w Monte Carlo, Rampf stwierdził, że jednym z największych wyzwań jest chłodzenie - zarówno hamulców jak i silnika.

„Potrzebne są duże kanały doprowadzające powietrze do hamulców, aby je odpowiednio chłodzić. Niewielkie średnie prędkości sprawiają, że wydajność chłodnic jest mniejsza, a dodatkowo ustawienie bolidu, aby generował maksymalny docisk sprawia, że chłodzenie jest mniej wydajne. Gdy przednie skrzydło jest ustawione pod większym kątem, część powietrza po prostu nie wpływa do chłodnic.”

„Monaco zawsze stawia przed inżynierami wyjątkowe wyzwania”, podsumował Niemiec.