Pirelli przekonane o skorzystaniu na testach deszczowych opon na Paul Ricard
Firma Pirelli spodziewa się, że zorganizowane w poniedziałek i wtorek testy deszczowych opon dla Formuły 1 na Paul Ricard pomogą jej ulepszyć ogumienie w sezonie 2016.
Na sztucznie zmoczonej nawierzchni opony testowały przez dwa dni trzy zespoły - Ferrari, Red Bull i McLaren - oraz pięciu kierowców - Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Daniił Kwiat i Stoffel Vandoorne.
W poniedziałek sprawdzano same deszczówki, we wtorek też przejściówki. Łącznie przejechano prawie 2 500 kilometrów, używając krótkiej wersji toru.
Pirelli chciało uzyskać większą przyczepność ogumienia, zmniejszyć tzw. aquaplaning, czy zoptymalizować rzeźbę bieżnika.
Raikkonen z jednej strony chwalił testy, ale z drugiej sugerował, że prototypowe opony przywiezione przez Pirelli do Francji okazały się gorsze od zeszłorocznych. Lecz włoski producent bagatelizował tę wypowiedź byłego mistrza świata.
„Kimi testował inne prototypy w całkowicie deszczowych warunkach". - tłumaczył menedżer wyścigowy Pirelli, Mario Isola. „Z tego co wiem nie był niezadowolony".
„Nie dopatrzył się dużych różnic, ale to nie było zaskoczenie, ponieważ jak już mówiłem, jednym z celów było przygotowanie opony nieco lepszej w pełnym deszczu".
Isola uznał testy za udane, choć był nieśmiały w wymienianiu pozytywów.
„Wydanie oceny jest prawie niemożliwe, ponieważ musimy przeanalizować zebrane dane". - mówił. „Ostateczne wyniki będą za około tydzień".
„Pierwsze wrażenie jest takie, że mamy dobrą mieszankę dla ogumienia w pełni deszczowego, a także wprowadziliśmy trochę korzystnych modyfikacji w rzeźbie bieżnika".„Nie chcę, by zostało to odebrane jako finałowa konkluzja z testów, ale jesteśmy przekonani, że jest coś pozytywnego w różnych wypróbowanych prototypach".
„Oczywiście jeśli te zajęcia zaowocują nowym produktem, wprowadzimy go w trakcie sezonu jak najszybciej to możliwe". - dodał.
Na sztucznie zmoczonej nawierzchni opony testowały przez dwa dni trzy zespoły - Ferrari, Red Bull i McLaren - oraz pięciu kierowców - Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Daniił Kwiat i Stoffel Vandoorne.
Pirelli chciało uzyskać większą przyczepność ogumienia, zmniejszyć tzw. aquaplaning, czy zoptymalizować rzeźbę bieżnika.
Raikkonen z jednej strony chwalił testy, ale z drugiej sugerował, że prototypowe opony przywiezione przez Pirelli do Francji okazały się gorsze od zeszłorocznych. Lecz włoski producent bagatelizował tę wypowiedź byłego mistrza świata.
„Nie dopatrzył się dużych różnic, ale to nie było zaskoczenie, ponieważ jak już mówiłem, jednym z celów było przygotowanie opony nieco lepszej w pełnym deszczu".
„Wydanie oceny jest prawie niemożliwe, ponieważ musimy przeanalizować zebrane dane". - mówił. „Ostateczne wyniki będą za około tydzień".
„Pierwsze wrażenie jest takie, że mamy dobrą mieszankę dla ogumienia w pełni deszczowego, a także wprowadziliśmy trochę korzystnych modyfikacji w rzeźbie bieżnika".„Nie chcę, by zostało to odebrane jako finałowa konkluzja z testów, ale jesteśmy przekonani, że jest coś pozytywnego w różnych wypróbowanych prototypach".
Mario Isola
„Oczywiście jeśli te zajęcia zaowocują nowym produktem, wprowadzimy go w trakcie sezonu jak najszybciej to możliwe". - dodał.
| Formuła 1 - testy deszczowych opon Pirelli na torze Paul Ricard - dzień 2/2 - wyniki | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kierowca | Zespół | Czas | Strata | Okr. | ||
| 1. | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:06,750 | - | 134 | |
| 2. | Daniił Kwiat | Red Bull | 1:06,833 | 0,083s | 113 | |
| 3. | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1:07,758 | 1,008s | 127 | |
Tapety 
American Truck Simulator: Colorado oficjalnie zapowiedziane
Na Co Zwracać Uwagę, Kupując Pierwszy Motocykl?
Łożysko toczne - co to jest i jak jest zbudowane
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Alpina B5 i D5 S: nowe BMW serii 5 z większą porcją mocy i stylu
Amerykańskie pickupy prężą muskuły 
Opel Corsa OPC Nurburgring Edition - 210-konna czerwona strzała 
Tapety Lexus 
