Pirelli może testować nową generację opon dla F1 bolidem nawet sprzed 10 lat

Pirelli rozważa użycie bolidu Formuły 1 nawet sprzed 10 lat do testów nowych opon na sezon 2017.

W 2017 roku F1 ma przejść kolejną rewolucję techniczną i zyskać między innymi szersze opony, które dodatkowo będą musiały wytrzymać większe obciążenia, ze względu na planowaną poprawę szybkości bolidów o 5-6 sekund na okrążeniu. Pirelli w związku z tym chce serii prywatnych testów na torze w przyszłym roku i szuka właściwego bolidu do przeprowadzenia ich.

Stare samochody zespołów są odpowiedniejsze od obecnych ze względu na lepsze osiągi, czy bardziej rozwiniętą aerodynamikę.

Padł też pomysł zbudowania przez teamy "hybrydowego" bolidu w oparciu o przepisy techniczne na sezon 2017, ale niosłoby to za sobą zbyt wysokie koszty.

„Idealnie chcielibyśmy testować od maja i oczywiście jeśli potrzebujesz hybrydowego pojazdu, to prawie niemożliwe". - mówił szef Pirelli w sportach motorowych Paul Hembery.

„Mamy informacje od niektórych zespołów, bazujące na ich danych, według których bolidy z wcześniejszych sezonów F1 byłyby adekwatne. Trzeba byłoby zmienić geometrię zawieszenia, ale w kwestii obciążeń aero dałoby się znaleźć rozwiązanie".

Paul HemberyBolid Renault (obecnego Lotusa) z sezonu 2006

„Byłby to bolid nie starszy niż sprzed 10 lat".

„Są prowadzone dyskusje jeszcze na temat innych rozwiązań, ale za wcześnie, by tłumaczyć, jakich konkretnie". - dodał.

Udostępnienie bolidu Pirelli daje przewagę?

Zespoły jednak nie mogą się porozumieć, który z nich dostarczy bolid do testów opon nowej generacji, ponieważ panuje przekonanie, iż Pirelli chcąc czy nie chcąc przygotuje ogumienie lepiej dostosowane do pojazdów tej ekipy. „(...) Trzeba powiedzieć, że ten zespół zyskałby pewną przewagę". - stwierdził dyrektor techniczny Williamsa, Pat Symonds.

„Dowodem dla mnie była współpraca Lotusa z Pirelli. Potem przez parę lat Lotus był konkurencyjny".

„Nie można mówić, że Pirelli opracowało opony pod ich bolid, to nieprawda, ale (...) był faworyzowany naturalnie".

Pat Symonds

„(...) Gdy opony były rozwijane już bez Lotusa, stracili trochę na konkurencyjności".