Pedro de la Rosa

Od samego początku Pedro de la Rosa wyróżniał się wyjątkowym talentem, który jak się później okazało, doprowadzi go do Formuły 1. Pedro rozpoczął karierę stosunkowo późno, bo w wieku siedemnastu lat. Po roku w kartingu przeniósł się do Formuły Fiat Uno, którą wygrał. Rok później zgarnął tytuł mistrza hiszpańskiej Formuły Ford 1600, a w 1991 był czwarty w Formule Renault.

W 1992 młody Hiszpan przeniósł się do Wielkiej Brytanii, gdzie został mistrzem Formuły Renault. W tym samym roku wygrał również europejską edycję tejże serii. Kolejnym krokiem ku Formule 1 była brytyjska Formuła 3 - w pierwszym roku był szósty, jednak w następnym nie dał już szans rywalom zdobywając tytuł mistrzowski. Od 1995 roku Pedro ścigał się w Japonii - najpierw został mistrzem Formuły 3, a w latach następnych z powodzeniem ścigał się w Formule Nippon F3000 i serii All-Japan GT. Sukcesy w Japonii przyciągnęły uwagę Eddiego Jordana, który zatrudnił de la Rosę jako kierowcę testowego, jednak już rok później zadebiutował w zespole Arrows.

W swoim pierwszym wyścigu Hiszpan zdobył jeden punkt finiszując w kiepskim Arrowsie na szóstym miejscu. Niestety jak się później okazało były to jedyne punkty Perdo w sezonie. Pozostał w zespole również na 2000 rok, w którym udało mu się zdobyć dwa punkty.

W 2001 Pedro jeździł w zespole Jaguar jako kierowca testowy, jednak w połowie sezonu awansował i zajął miejsce Luciano Burtiego, który nie spisywał się najlepiej. Kolejny raz jednak de la Rosa miał do dyspozycji bardzo słaby bolid i w ciągu osiemnastu miesięcy udało mu się zdobyć tylko trzy punkty. Od 2003 Pedro był kierowcą testowym w zespole McLaren-Mercedes i w tym okresie w dziewięciu wyścigach zastąpił Juana Pablo Montoyę. Najlepszym wynikiem Pedro było drugie miejsce na Węgrzech w 2006 roku. W tym samym sezonie zdobył dwadzieścia sześć punktów, co dało mu bardzo dobre jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej kierowców.

Mówiło się, iż w sezonie 2007 de la Rosa będzie partnerem Fernando Alonso, ale ostatecznie brytyjski zespół postanowił dać szansę debiutantowi, Lewisowi Hamiltonowi. W związku z tym de la Rosa przez kolejne trzy sezony tylko testował dla McLarena.

Po zawirowaniach związanych z odejściem BMW z F1, de la Rosa postanowił dołączyć do odradzającego się Saubera, gdzie jego partnerem został Kamui Kobayashi. Hiszpan nie uzyskiwał wyników, z których szefowie mogliby być zadowoleni i na pięć wyścigów przed końcem sezonu 2010, został zastąpiony przez Nicka Heidfelda. De la Rosa zdecydował się na współpracę z Pirelli, gdzie testował opony.

Na sezon 2011 wrócił do roli kierowcy testowego McLarena. Wziął udział w jednym wyścigu - GP Kanady, wypożyczony do Saubera, gdzie powierzono mu kokpit kontuzjowanego Sergio Pereza. Deszczowe zawody Pedro ukończył jako dwunasty, startując z 17. pola.

W 2012 roku wrócił na stałe do ścigania, zostając pierwszym kierowcą okupującej koniec stawki rodzimej ekipy HRT. Zupełnie niekonkurencyjnym bolidem nie zakwalifikował się do inaugurującego sezon GP Australli, w pozostałych zawodach wystąpił. Górował nad zespołowym partnerem Narainem Karthikeyanem, ale w klasyfikacji generalnej uplasował się za nim - na ostatnim 25. miejscu. Po sezonie HRT upadło, a de la Rosa przeszedł do Ferrari. Słynna włoska stajnia powierzyła mu rolę "kierowcy rozwojowego".

Bio - Pedro de la Rosa
Data i miejsce urodzenia	24.02.1971, Barcelona, Hiszpania
Wzrost	177 cm
Waga	74 kg
Statystyki - Pedro de la Rosa
Zwycięstwa	0
Punkty	35
Wyścigi	105
Pierwsze pola startowe	0
Podia	1
Debiut	GP Australii 1999
Najlepszy wynik	2. miejsce
Wyniki sezonu 2012 - Pedro de la Rosa
Australia	nie zakwalifikował się
Malezja	21
Chiny	21
Bahrajn	20
Hiszpania	19
Monako	kolizja z Maldonado
Kanada	wycofał się (przegrzanie hamulców)
Europa (Walencja)	17
Wielka Brytania	20
Niemcy	21
Węgry	22
Belgia	18
Włochy	18
Singapur	17
Japonia	18
Korea Południowa	wycofał się (awaria przepustnicy)
Indie	wypadł z toru przez awarię hamulców
Abu Zabi	17
USA	21
Brazylia	17
Suma punktów w 2012	0, 25. miejsce
Wyniki sezonu 2010 - Pedro de la Rosa
Bahrajn	awaria
Australia	12
Malezja	nie wystartował
Chiny	awaria
Hiszpania	uszkodził bolid
Monako	awaria
Turcja	11
Kanada	awaria
Europa (Walencja)	12
Wielka Brytania	uszkodził bolid
Niemcy	14
Węgry	7
Belgia	11
Włochy	14
Suma punktów w 2010	6, 17. miejsce
Kalendarium - Pedro de la Rosa
1988	Karting, Hiszpania
1989	Formuła Fiat Uno, Hiszpania, 1 miejsce
1990	Formuła Ford 1600, Hiszpania, 1 miejsce
1991	Formuła Renault, Hiszpania, 1 miejsce
1992	Formuła Renault, Wielka Brytania, 1 miejsce Formuła Renault, Europa, 1 miejsce
1993	Formuła 3, Wielka Brytania, 6 miejsce
1994	Formuła 3, Wielka Brytania
1995	Formuła 3, Japonia, 1 miejsce Formuła 3, Macau, 1 miejsce
1996	Formuła Nippon, 8 miejsce All-Japan GT, 8 miejsce
1997	Formuła Nippon, 1 miejsce All-Japan GT, 1 miejsce
1998	Formuła 1, Jordan, kierowca testowy
1999	Formuła 1, Arrows, 1 punkt, 17 miejsce
2000	Formuła 1, Arrows, 2 punkty, 16 miejsce
2001	Formuła 1, Jaguar, 3 punkty, 16 miejsce
2002	Formuła 1, Jaguar, 0 punktów
2003	Formuła 1, McLaren, kierowca testowy
2004	Formuła 1, McLaren, kierowca testowy
2005	Formuła 1, McLaren, kierowca testowy Formuła 1, McLaren, 4 punkty, 20 miejsce (1 wyścig)
2006	Formuła 1, McLaren, kierowca testowy Formuła 1, McLaren, 19 punktów, 11 miejsce (8 wyścigów)
2007	Formuła 1, McLaren, kierowca testowy
2008	Formuła 1, McLaren, kierowca testowy
2009	Formuła 1, McLaren, kierowca testowy
2010	Formuła 1, Sauber, 6 punktów, 17. miejsce (13 wyścigów)
2011	Formuła 1, McLaren, kierowca testowy, wypożyczony do Saubera na 1 wyścig
2012	Formuła 1, HRT, 0 punktów, 25. miejsce