Pay-driverzy "chorobą" Formuły 1?

Kaltenborn nie chce, by mówiono o niej "hinduska". Trochę faux pas bo ma obywatelstwo austriackie

Wstyd żeby w F1 jeżdzili tylko dlatego że mają grube portfele,powinni tego zakazać i wsadzać do kokpitów prawdziwe talenty.

McLaren widzisz zgadzas sie ze mna,Alonso OUT bo to pay driver.

ale powiedzcie mi po jaką cholere zespół który jest z tyłu i traci do srodka stawki 2 sekundy ma zatrudnić "gwiazde" alonso czy hamiltona czy vetela którzy powiedzmy bedą w stanie jechać szybciej o te pół sekundy a nawet i sekunde od takiego paydrivera, skoro mozna zatrudnic paydrivera który zamiast brac 5,10,czy 20 mln pensji to tyle jeszce podaruje zespołowi, czyli zespoł zarobi na takim kierowcy od 10 do 40mln i jeżelie te (srednio) 25mln zainwestuje w bolid to osiągnie zyski czasowe zedu sekundy do dwóch sekund, czyli bardziej im się opłaca ze wzgledu na predkosć zatrudnić kierowce który ich obdaruje kasą, Co innego oczywiście topowe zespoły które kasy mają w brud i im nie potrzebne jest dodatkowe 20 mln na rozwój bolidu bo i tak wyciągają maksa ile się da z osiągów a jezeli by się dało wiecej to i budrzet by sie znalazł, natomiast nie ma innego wyjścia jak tylko zatrudnic kierowce który jeszce wyciągnie wiecej z bolidu. Pozatem mmówi się paydriver ale pamietacie jak 2 lata temu wszyscy obrzucali błotem maldonado i pereza? a teraz i mają osiągi i jeszce są uważani za dobrych kierowców jak dostali w miare dobre bolidy, to samo jest z kierowcami z gorszych teamów, pietrow też już nie jexdzi zle, bo się chłopak wprawił, oczywiscie jego pierwszy sezon w f1 to było mnustwo błedów i nauka a teraz już jeździ normalnie, i tak samo inni "paydriverzy"

Bądźmy szczerzy, formuła 1 to nie jest sport dla "biednych" ludzi,a pay-driverzy byli w tym sporcie od zawsze. Największym problemem dla teamów aktualnie jest sytuacjana rynku gigantów, a w nieco mniejszym stopniu wymogi technologiczne i logistyczne,związane z coraz większym rozstrzeleniem torów i poszerzaniem kalendarza o kolejne wyścigi. W czasach kiedy mało kto decydujesię na sponsoring teamu, pay-driverzy (a właściewie kierowcy z "lukreatywnymi" kontraktami) to jedyna szansana utrzymanie się nie tylko najsłabszych, ale większości zespołów. Najpierw trzeba uzdrowić problem wielkich budżetów i to wcale nieprzez ich ograniczanie, a do

Sic! Czemu nie ma tego tematu na forum i nie można wyedytować wrzuconego komentarza? Tak czy inaczej... uważam, że zamiast ograniczać wielkość budżetu wielkich teamów należałoby zmienić system finansowania teamów przez fia, ale za słaba jestem z ekonomii, żeby wymyślić, jak.

@F1_Driver_PL: Jest spora różnica między przyciągnięciem sponsora, ze względu na renomę zawodnika, a tym że zawodnik przychodzi ze sponsorem. Santander nie sponsorował Alonso od początku kariery, jak to robił np. Medion z Sutilem to raz. Dwa Santander to hiszpański bank, więc gdyby sponsorował zespół Hamiltona, w Hiszpanii wroga nr 1 Alonso, to raczej nie przysporzyło mu to sympatii klientów.

Koniak - a czy kierowca f1 nie jest już samo w sobie pewną renomą dla kierowcy wyścigowego? Poza tym kierowcy starają się przede wszystkim przyciągnąć rodzimych sponsorów, podobnie jak sponsorzy szukają elitarnych kierowców ze swojej ojczyzny, dlatego są w stanie kupić mu nawet kokpit, im w lepszym teamie, tym lepiej. Koło się zamyka.

Koniak Santander 2007 roku sponsoruje McLarena. Hamilton wystąpił w ich kilku reklamach. Nie odeszli z McLarena gdy zaczęli sponsorować Ferrari.

@ meamea To po co taki zespół startuje? Skoro daje bolid jakiemuś marnemu kierowcy z grubym portfelem to jak można cokolwiek osiągnąć? Skoro mając nędznego kierowce nawet nie wiedza czy jakiekolwiek inwestycje przynoszą efekt. Co może wycisnąć z bolidu jakiś żółtodziób, który nawet w juniorskich seriach był cienki?

Bądźmy szczerzy - sport motorowy to sport dla bogatych rodziców nastolatków. Trzeba mieć kasę i plecy, aby zrobić karierę. Sam talent to nie wszystko. Do F1 każdy coś wnosi - każdy ma jakichś sponsorów. Alonso nie został kierowcą Minardi za darmo, podobnie Webber. Hamilton i Vettel byli podopiecznymi swoich ekip od lat. Wcześniej jeszcze więcej było "pay-driverów" - to żadna nowość. ;]