Nurburgring - Niemcy

Zielone Piekło - tak nazywana jest 24 kilometrowa pętla Nurburgringu, na której ścigano się w Formule 1 aż do lat osiemdziesiątych.

W latach sześćdziesiątych wielu z ówczesnych mistrzów zwycieżało własnie na tym torze, a wśród nich Stirling Moss (ostatnie zwycięstwo w 1961) i Jackie Stewart, który wygrał w 1968 roku w koszmarnej ulewie z przewagą 4 minut. Pod naciskiem Stewarta tor poddano modyfikacjom mającym na celu zwiększenie bezpieczeństwa - zainstalowano bariery, a tor nieznacznie poszerzono.

W 1976 cały świat był świadkiem dramatu Nikiego Laudy, który doznał przerażających poparzeń w wypadku podczas wyścigu. Nie było wątpliwości, że tor jest zbyt niebezpieczny dla bolidów F1.

Zobacz jak pięknie prezentowały się bolidy na pełnej pętli w 1975 r.!

W 1984 roku światło dzienne ujrzał nowy krótki Nurburgring zbudowany w okolicy długiej pętli. Tor od samego początku był mało interesujący i juz w 1986 został zmodyfikowany i w tym kształcie dotrwał aż do 2003 roku.

W 1995 roku Michael Scumacher wyprzedził prowadzącego Jeana Alesiego w Ferrari na trzy okrązenia do końca i odniósl swoje pierwsze zwycięstwo na Nurburgringu. Rok później najlepszy okazał się Jacques Villeneuve dla którego było to pierwsze zwycięstwo w Formule 1. Kanadyjczyk również w 1997 miał najwięcej szczęścia - najpierw Michael Schumacher został wypchnięty na pierwszym zakręcie przez swojego brata Ralfa, a następnie oba prowadzące McLareny spaliły silniki w przeciągu jednego okrązenia.

W 1998 zwyciężył Mika Hakkinen, który pokonał najszybsze w kwalifikacjach Ferrari. W 1999 roku Johny Herbert dał zespołowi Jackiego Stewarta pierwsze i jedyne zwycięstwo w wyścigu pełnym zmian pogodowych.

W 2000 roku szczęście uśmiechnęło się do Michaela Schumachera, który zwyciężył przed kierowcami McLarena - Miką Hakkinenem i Davidem Coulthardem. Również rok później Niemiec nie dał szans konkurencji, a w 2002 roku Schumacher musiał uznać wyższość jedynie Rubensa Barichello również w Ferrari.

W 2003 roku zwyciężył Ralf Schumacher w Williamsie, który dojechał do mety 16 sekund przed kolegą z zespołu Juanem Pablo Montoyą. Niemiec objął prowadzenie na 26 okrążeniu po tym jak silnik w bolidzie Kimiego Raikkonena wyzionął ducha. Był to wyjątkowo pechowy dzień dla McLarena - na trzy okrążenia przed końcem David Coulthard wypadł z trasy po walce z Fernando Alonso. Rubens Barrichello w Ferrari zajął trzecie miejsce.

Michael Schumacher odniósł swoje czwarte zwycięstwo na Nurburgringu przed Rubensem Barrichello dając kolejne podwójne zwycięstwo dla Ferrari w sezonie 2004. Podczas kwalifikacji błysnął Takuma Sato, jednak awaria silnika pozbawiła Japończyka marzeń o utrzymaniu znakomitego drugiego miejsca w wyścigu.

Rok 2005 to kompletna dominacja Kimiego Raikkonena w McLarenie. Jednak Fin kilka razy zablokował koła przy hamowaniu, w efekcie czego mocno zdarł przednią prawą oponę. Przepisy nie zezwalały wówczas na zmianę ogumienia i na 2 okrążenia przed końcem wibracje spowodowane nierównomiernym zużyciem opon urwały przednie zawieszenie efektem czego był bardzo poważny wypadek. Zwycięstwo padło więc łupem podąrzającego po swój pierwszy tytuł Fernando Alonso.

Rok 2006 to "business as usual" czyli kolejna wiktoria Michaela Schumachera. Drugi był Alonso, a trzeci Felipe Massa. Rok później nie rozgrywano Grand Prix Niemiec, zatem wyścig na Nurburgring był jedynym Grand Prix rozgrywanym na niemieckiej ziemi. Po fascynującej walce "bok w bok" tryumfował Fernando Alonso przed Massą. W pamięci kibiców zostanie zapewne transmitowana na żywo gorąca wymiana zdań na temat manewru pomiędzy latynowskimi kierowcami. Sensacyjne trzecie miejsce zajął Mark Webber /Red Bull/. W 2009 roku "kolorowy cyrk" Formuły 1 powraca na Nurburgring po rocznej przerwie. Po raz pierwszy od wielu lat będzie tam rozgrywane nie GP Europy, ale GP Niemiec.

Nurburgring
Data najbliższego wyścigu	12.07.2009
Rok budowy:	1951
Data pierwszego wyścigu	29.07.1951
Ilość wyścigów F1	37
Ilość miejsc dla widzów	140 000
Długość toru	5.148 km
Ilość okrążeń wyścigu	67 (306.458 Km)
Ilość zakrętów	15 (left:6) (right:9)
Prędkość maksymalna (2007)	301,3 km/h
Rekord toru	1'29''468 M.Schumacher, 2004, Ferrari
Czas Pole Position w 2007 roku	1'31''450 K.Raikkonen, Ferrari