Nowe team radio w F1 - lista komunikatów zakazanych i dozwolonych

Od nadchodzącego GP Singapuru w Formule 1 będzie obowiązywał zakaz przekazywania kierowcom wybranych komunikatów radiowych tak, by zawodnicy w większym stopniu radzili sobie sami. FIA podała pełną listę, jakie wiadomości są teraz nielegalne, a jakie zespoły nadal mogą stosować.

Zakazanych informacji teamy nie będą mogły przekazywać nie tylko drogą radiową, ale nawet za pomocą tablic pokazywanych kierowcom przy prostej startowej. Wiadomości typu zużycie opon, paliwa, hamulców zawodnik będzie mógł odczytywać na wyświetlaczu na kierownicy, ale tylko jeśli kierownica w jego bolidzie posiada duży wyświetlacz. Ekipy Red Bulla, Williamsa i Lotusa mają jeszcze stare kierownice.

Parę komnikatów radiowych będzie zakazanych nie od GP Singapuru, a od następnego GP Japonii. Zakazów nie można obejść mówiąc przez radio szyfrem - to także jest teraz niedozwolone.

Nowy porządek będzie obowiązywał przez całe Grand Prix, od pierwszego piątkowego treningu do niedzielnego wyścigu.

Komunikaty zakazane:

- informacja o czasach rywala w poszczególnych sektorach i gdzie rywal jest szybszy lub wolniejszy - polecenie zmiany ustawień silnika

- polecenie zmiany ustawień skrzyni biegów

- uczenie biegów w skrzyni biegów (zakaz wejdzie dopiero od GP Japonii)

- pomaganie przy zarządzaniu ERS

- polecenie zmiany ustawień przepływu paliwa (chyba, że poprosi o to kontrola wyścigu)

- informacja o ilości paliwa pozostałej w zbiorniku

- informacja o ciśnieniach w oponach, czy temperaturach opon (zakaz wejdzie dopiero od GP Japonii)

- informacja o ustawieniach dyferencjału

- informacja o mapowaniu silnika dotyczącego położenia sprzęgła, na start wyścigu i pit-stopy

- porozumiewanie się ws. rozgrzewania opon na okrążeniu formującym przed wyścigiem

- informacja o balansie hamulców lub ustawieniach hamulców sterowanych elektronicznie (brake by wire)

- ostrzeżenie o zużyciu hamulców lub ich temperaturach (zakaz wejdzie dopiero od GP Japonii)

- polecenie przywrócenia ustawień domyślnych kierowcy (chyba, że jest wyraźny problem z bolidem)

- odpowiedź na bezpośrednie pytanie kierowcy, np. "Czy używam właściwego mapowania momentu obrotowego?"

- jakakolwiek wiadomość brzmiąca jak kod

Komunikaty dozwolone:

- potwierdzenie, że wiadomość od kierowcy została usłyszana

- informacja o uzyskanym czasie okrążenia lub sektora

- informacja o czasie całego okrążenia rywala

- informacja o rozmiarze straty/przewagi w stosunku do rywala podczas sesji treningowej lub wyścigu

- wiadomości typu "ciśnij", "ciśnij teraz", "będziesz ścigał się z kierowcą..."

- ostrzeganie o tłoku na torze podczas sesji treningowej lub wyścigu

- informacja o rozmieszczeniu bolidów na torze podczas kwalifikacji, by kierowca mógł wyjechać i mieć przed sobą czysty tor na okrążenie pomiarowe

- informacja o przebitej oponie

- informacja o wyborze opon przy najbliższym pit-stopie

- informacja, ile okrążeń pokonał rywal na danym komplecie opon podczas wyścigu

- informacja, na jakim ogumieniu jedzie rywal

- wskazówka o potencjalnym problemie rywala z bolidem podczas wyścigu

- informacje o prawdopodobnej strategii wyścigowej rywali

- ostrzeżenie o żółtych flagach, niebieskich flagach, wyjeździe samochodu bezpieczeństwa itd.

- informacja o złamaniu przepisów przez rywala, np. ścięciu szykany, opuszczeniu toru wszystkimi kołami. Informacja o karze czasowej dla rywala za przewinienie

- informacja o zezwoleniu/zakazie używania DRS

- informacje pomocnicze przy awarii DRS

- informacja o zmianie położenia przedniego skrzydła w najbliższym pit-stopie

- informacja o oleju

- informacja o mokrym torze lub wylanym oleju czy leżących odłamkach bolidów w określonych zakrętach

- informacja, kiedy zjechać na pit-stop

- przypomnienie o nieprzekraczaniu białych linii, niewjeżdżaniu na słupki, pilnowaniu świateł nakazujących zjazd na wagę przy wjeździe lub wyjeździe z alei serwisowej

- przypomnienie o przestrzeganiu granic toru

- przekazywanie informacji od kontroli wyścigu

- informacja o uszkodzeniu bolidu

- informacja, ile okrążeń pozostało do mety

- informacja, aby zamienić się pozycjami z rywalem

- informacje ćwiczeniowe podczas sesji treningowych

- informacja o pogodzie

- polecenie zjechania do boksów, by zakończyć udział w wyścigu