McLaren nie może zrozumieć jak działają przednie skrzydła Ferrari i Red Bulla

Zespół McLaren przyznaje, że brakuje mu pomysłu na odtworzenie zasady działania przedniego skrzydła, używanego obecnie przez zespoły Red Bull Racing i Ferrari. Na początku tygodniu Martin Whitmarsh mówił, że ekipa z Woking postara się skopiować to rozwiązanie.

Legalność skrzydeł w bolidach tych dwóch ekip potwierdzoną przez FIA po Grand Prix Niemiec, kwestionowały pozostałe zespoły. Szczegółowa analiza skrzydeł oraz ich końcówek wykazała, że pozornie wyginają się one 25 milimetrów bliżej nawierzchni toru, wytwarzając w ten sposób więcej docisku aerodynamicznego.

Dyrektor techniczny McLarena, Paddy Lowe przyznał, że McLaren nie może sobie poradzić ze skopiowaniem konstrukcji używanej przez ich głównych rywali.

"Widziałem dużo zdjęć w tej sprawie" - powiedział Lowe. "Uważamy, i nie jesteśmy jedyni, że dwa samochody - Ferrari i Red Bull - mają skrzydła w dużo niższej pozycji, niż jesteśmy w stanie tego dokonać. To fenomen. Może jest to zupełnie legalne, a może nie. Nie pojmujemy tego".