McLaren Mercedes MP4-22 zaprezentowany w Walencji

McLaren Mercedes MP4-22 - nowy bolid Formuły 1, w którym w nadchodzącym sezonie będzie się ścigać Fernando Alonso i Lewis Hamilton został dziś zaprezentowany w Walencji. Nowe dzieło projektantów McLarena pełne jest innowacyjnych rozwiązań aerodynamicznych, jednocześnie zapewniając kierowcom najwyższy stopień bezpieczeństwa. Bolid łączy w sobie doskonałość inżynierii McLarena i moc silników Mercedesa.

McLaren Mercedes MP4-22McLaren Mercedes MP4-22

Pomimo, że zespoły Formuły 1 znane są z tworzenia najnowszych technologii i krótkich czasów dostarczania bolidów, długoterminowe planowanie było kluczowe przy projekcie zwanym MP4-22.

Projekt bolidu na rok 2007 rozpoczął się zanim jego poprzednik McLaren MP4-21 wyjechał z hali produkcyjnej. Pierwsze szkice koncepcji aerodynamiki i dyskusję nad projektem sprzęgła i skrzyni biegów miały miejsce już w grudniu 2005 roku. Podczas fazy projektowania, każdy z 11 000 elementów bolidu został poddany skrupulatnemu przeglądowi w celu podwyższenia wydajności i niezawodności.

McLaren Mercedes MP4-22McLaren Mercedes MP4-22

McLaren MP4-22 reprezentuje najnowsze osiągnięcia nauki i inżynierii. Pierwsze projekty powstały w marcu 2006 przy pomocy oprogramowania typu CAD (Computer Aided Design), a pierwsze symulacje aerodynamiki przy użyciu narzędzi CFD (Computational Fluid Dynamics) miały miejsce już pod koniec marca. Prace w tunelu aerodynamicznym rozpoczęły się w maju.

Projekt spełnia również wszelkie wymagania bezpieczeństwa zawarte w nowych przepisach. Tylne strefy zderzeniowe są zdecydowanie szersze niż u poprzednika. Dodatkowa płyta o grubości sześciu milimetrów chroni boki bolidu przed penetracją przez inne obiekty lub bolidy. Również w przypadku czołowych zderzeń ochrona kierowcy została znacznie ulepszona, aby sprostać nowym wymaganiom - prędkość zderzenia podczas testów zderzeniowych wzrosła z 14 do 15 metrów na sekundę.

McLaren Mercedes MP4-22McLaren Mercedes MP4-22

Kolejnymi zmianami, które wpłynęły na projekt był homologowany silnik na 2007 i jeden dostawca opon. Konstrukcja i profil opon Bridgestone Potenza miały poważny wpływ na dynamikę nadwozia McLarena MP4-22 i aerodynamikę. Opony mają bardzo duży wpływ na przepływ powietrza w przedniej części bolidu i w celu jego zoptymalizowania inżynierowie użyli zaawansowanych narzędzi CFD.

Lewis Hamilton i Fernando Alonso

Szczegółowe symulacje komputerowe z dnia na dzień stają się coraz bardziej istotne w Formule 1. Z tego właśnie powodu Centrum Technologiczne McLarena odegrało szczególną rolę. Proces budowy bolidu MP4-22 wiązał się z koniecznością stworzenia 4 500 komponentów i 3 500 rysunków technicznych. Rozwój aerodynamiki jest niekończącym się procesem - nowa aerodynamika bolidu jest niemal całkowicie odświeżana jeszcze przed pierwszym wyścigiem, a nowe komponenty są dostarczane co 3-4 tygodnie.

Równolegle do testów nowego McLarena MP4-22 na torze, jego rozwój będzie kontynuowany w Centrum Technologicznym McLarena. Nowy bolid zadebiutuje 18 marca na torze Melbourne Park w Melbourne.