Mario Theissen - list do fanów

heh...z takiej maki (gadania i pisania) to chleba nie bedzie. Jakoś inni pracują skuteczniej..włącznie z Force India.

Witam. Jak się pracowało prawie rok nad bolidem w innej specyfikacji "KERS, brak podwójnego dyfuzora" to nie ma co oczekiwać cudów od tego modelu. Życzę powodzenia nad pracami do przyszłego sezonu. Pozdrawiam

No cóż, w tym sezonie powstały trzy bolidy:z KERS, bez niego i z podwójnym dyfuzorem i jeszcze te, które posiadają to wszystko(czyli cztery).Do tego dochodzi to, że wszystkie dużo się od siebie różnią w osiągach.I to jest cały problem.

No i po co ten list? Nie widzę żadnego sensu.

Dziękujemy ci Mario, że tak dbasz o doinformowanie nas kibiców, dziękujemy, ale mnie bardziej interesuje czy tamtego mechanika od opon wysłaliście do szkoły, żeby sobie przypomniał, która to LEWA a która PRAWA ;-) i czy już zmieniliście ten zepsuty ciśnieniomierz i w ogóle kto jest odpowiedzialny imiennie za przygotowanie opon w czasie całego weekendu. To byłby jakiś konkret, to co napisałeś każdy fan wie od dawna :-(

Panowie !!! Zachowujecie się jak dzieci ! Sezon już jest przegrany ale taki jest sport! Ktoś musi przegrać żeby ktoś mógł wygrać ! Gdy walczyli w F1 tacy kierowcy jak Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell był świetnie ale potem nadszedł czas dominacji Ferrari i Michaela z przebłyskami Miki Hakkinena to słyszałem głosy że wieje nudą potem gdy Schumi odszedł dalej była ogromna przewaga Ferrari i Mclarena dalej narzekano że nuda! Teraz kto inny wygrywa też wam nie pasuje !!! Jeśli zbudowali lepszy samochód chwała im! Natomiast zupełnie inną rzeczą jest zachowanie zespołu BMW jako takiego! Bezgraniczna wiara że KERS pomoże im w cuglach wygrać mistrzostwo była śmieszna. Skoro waga systemu wynosi ok 30 kg to generuje stratę na okrążeniu ok 0,3 sek co daje na przestrzeni wyścigu ok 20 sek straty w wyścigu czyli jedna wizyta w boksie !!! Niewiele pomoże 6 sek wzrost mocy o 60 KM bo jak wiadomo nie tak łatwo wyprzedzić w F1! Tym bardziej że lżejsze bolidy zużywają mniej paliwa, mają lepsze przyspieszenie etc. Wszystko zależy od ludzi Ross Brawn okazał się po raz kolejny mistrzem strategii a ludzie w BMW maszynkami do wykonywania poleceń szefa bez żadnego polotu. A wracając do Roberta cenię go za szczerość i znawstwo techniczne ale jak widać nie przekłada się to na wyniki zespołu który go nie słucha! Może więc odejść lub zostać i próbować zmienić sposób działania zespołu BMW pozdro dla wszystkich miłośników F1

"Staliśmy się niekonkurencyjni, gdy FIA zalegalizowała podwójny dyfuzor" - hehe nie za bardzo rozumiem te jego wywody..tzn ze w melbourne brawny, toyoty i wiliamsy jechaly bez dyfuzorow i dlatego bmw sauber bylo konkurencyjne??? bo z tego jego gadania albo to wlasnie wynika albo komus nie chcialo sie dokladnie przetlumaczyc :/

"F1.09 będzie rozwijany nadal, ponieważ zmiany w regulacjach aerodynamicznych w 2010 roku są jedynie kosmetyczne, a to oznacza, że możemy przenieść doświadczenia, które obecnie gromadzimy i użyć je w F1.10." I tego się boję, że będzie tak samo padaczny...