Lotus utrzymuje: Mamy super bolid

Radykalny bolid Lotusa na sezon 2014 Formuły 1 to „super maszyna", która może „iść jak diabli" - zapewnia dalej właściciel zespołu i jego tymczasowy szef Gerard Lopez, mimo nieudanego publicznego debiutu modelu E22 pierwszego dnia testów w Bahrajnie.

Romain Grosjean pokonał dziś czarno-złotym samochodem zaledwie 7 okrążeń i uzyskał najsłabszy czas. W aucie dały o sobie znać problemy z silnikiem V6 turbo Renault, ale Lotus przekonuje, że jego kłopoty są nieporównywalnie mniejsze niż te nie pozwalające jeździć Red Bullowi. „Pojawiła się usterka oprogramowania, stąd tylko siedem zaliczonych kółek". - mówił Lopez. „Jednak nasze problemy nie mają wiele wspólnego z tarapatami Red Bulla, czy Toro Rosso".

Czerwone Byki przeprojektowują swój bolid, ponieważ motor Renault się w nim przegrzewa. Lotusa natomiast te kłopoty podobno zupełnie nie dotyczą. „Opracowaliśmy całkiem inne chłodzenie". - wyjaśniał Lopez.

„W Jerez przejechaliśmy 100 kilometrów dnia filmowego i nie było żadnego przegrzewania". - podkreślał Alan Permane, dyrektor inżynierów brytyjskiej stajni na torze.

Lopez dodał: „W fabryce bolid przepracował bez awarii dystans pięciu wyścigów".

Ciekawe rozwiązania dają sensacyjne dane w tunelu aerodynamicznym

Lotus E22 od razu zwrócił na siebie uwagę oryginalnym nosem. Dziób ma dwa czubki o różnej długości.

Dziś okazało się, że samochód jest asymetryczny również na drugim krańcu. Zamontowano mu "podpórkę" tylnego skrzydła tylko po lewej stronie od wydechu.Jak zdradził Lopez, w tunelu aerodynamicznym nietuzinkowy bolid prezentuje znakomite osiągi.

„Chłopaki nie mogli uwierzyć w dane z tunelu". - powiedział. „Jeżeli na prawdziwym torze będziemy mieć taki sam docisk, bolid będzie szedł jak diabli.

„Mamy super maszynę, tylko musi zacząć jeździć".Jedyne co budzi wątpliwości Lopeza w E22, to konkurencyjność jego jednostki napędowej.

„Mogę mieć tylko nadzieję, że silnik nie odegra kluczowej roli w nadchodzącym sezonie". - zaznaczył Luksemburczyk.