Krawężniki na Red Bull Ringu nie zostaną zmienione

Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) nie zamierza zmieniać przed dzisiejszym wyścigiem Formuły 1 o GP Austrii psujących zawieszenia bolidów krawężników toru Red Bull Ring.

Podczas treningów i kwalifikacji awarię zawieszenia miało czterech kierowców - Max Verstappen, Nico Rosberg, Daniił Kwiat i Sergio Perez. Dla Rosberga oraz Kwiata skończyło się to wizytą na barierach. Część zawodników wzywa do zajęcia się niebezpiecznymi tarkami. Między innymi najszybszy w czasówce mistrz świata Lewis Hamilton. Reprezentant Mercedesa wcześniej stawiał się za obrońcę ryzyka w F1, ale wczoraj ostrzegał, że krawężniki w końcu mogą doprowadzić do nieszczęścia.

Portal Motorsport.com poinformował jednak, że tarki pozostaną na zawody takie, jakie są. Powiedział o tym delegat techniczny FIA i dyrektor wyścigów Formuły 1 - Charlie Whiting podczas wczorajszej inspekcji toru, na którą wybrali się też Kwiat, guru techniczny Mercedesa - Paddy Lowe oraz przewodniczący Stowarzyszenia Kierowców Grand Prix - Alex Wurz. Krawężniki zamontowane na Red Bull Ringu nie różnią się od tarek stosowanych na wielu innych obiektach. Skąd więc defekty zawieszenia? Mówi się, że w Austrii po prostu zawodnicy częściej wjeżdżają na nie.

FIA zatem doradziła, aby zwyczajnie używać tarek rzadziej.

Mercedes w reakcji na wypadek Rosberga przed kwalifikacjami wzmocnił tylne wahacze swoich bolidów dodatkowymi warstwami włókna węglowego. Inne zespoły już nie mogą tego zrobić. Musiałyby złamać zasady zamkniętego parku maszyn, w którym są przechowywane samochody po czasówce. Oznaczałoby to automatyczne wykluczenie z wyników kwalifikacji.