Karun Chandhok

Karierę rozpoczął, jak większość kierowców, od kartingu. Po zakończeniu kariery kartingowej, zadebiutował w Formule Asia, gdzie już w pierwszym sezonie startów sięgnął po tytuł.

Dobre wyniki zaowocowały testami z uznaną ekipą Carlin Motorsport, startującą w Brytyjskiej Formule 3. Pomyślne testy pozwoliły mu na starty w tej serii. Przez trzy lata startów osiągał ciągłą progresję wyników i zbierał doświadczenie. Największym jego sukcesem było 3. miejsce w "National Class".

W 2005 roku przeszedł do bardziej prestiżowej World Series by Renault, gdzie reprezentował barwy ekipy RC Motorsport. Niestety rozczarowujące wyniki zmusiły Karuna do zakończenia współpracy z zespołem. Poza tym startował również w A1 Grand Prix w barwach hinduskiego zespołu, jednak również bez sukcesu.

Po fatalnym sezonie w głównym serialu postanowił przenieść się do Azjatyckiej Formuły Renault V6. Decyzja okazała się trafna. Chandhok zdominował cały cykl, wygrywając siedem z dwunastu wyścigów.

Ten triumf otworzył mu drogę do bezpośredniego zaplecza F1 - GP2. Startował wówczas we włoskim teamie Durango. Po serii kiepskich wyników Hindus radził sobie coraz lepiej, dzięki czemu wygrał jeden wyścig w Belgii. Pomimo tego zdobył mniej punktów, niż partner z zespołu, Borja Garcia. Nie wpłynęło to jednak na decyzję mistrzowskiej iSport International, by zatrudnić go w roli etatowego kierowcy na starty w głównej i zimowej serii. Niestety oba seriale nie były zbytnio udane dla Chandhoka. Ukończył je odpowiednio na 13. i 10. miejscu w generalce, co w porównaniu do partnera z zespołu było kiepskim wynikiem. Łącznie stanął zaledwie cztery razy na podium, w tym raz zwyciężył, podczas gdy Bruno Senna walczył o tytuł. Po wielu spekulacjach odnośnie ponownych startów w brytyjskiej ekipie, Hindus postanowił jednak zaangażować się w nowy zespół - Ocean Racing Technology - którego nowym właścicielem stał się były kierowca F1 - Tiago Monteiro. Był łączony również z ekipą Force India, w której miałby się ścigać w Formule 1. Ostatecznie jednak szef zespołu, Vijay Mallya zrezygnował z tego kroku, kierując się nie wystarczająco dobrymi rezultatami w GP2. Wyniki przez Niego uzyskiwane, na tle partnera, Alvaro Parente, ponownie okazały się niezbyt dobre. Zaledwie jedno podium, na torze w Wielkiej Brytanii oraz dziesięć punktów, dały mu odległą 18. pozycję, przy ósmej Portugalczyka.

Formuła 1
4 marca 2010 roku został ogłoszony jako etatowy kierowca Hispania Racing F1 Team. Był to najsłabszy zespół w stawce, więc wyniki Chandhoka również były słabe. Hindus startował regularnie do Grand Prix Wielkiej Brytanii - to był jego ostatni wyścig w tym sezonie. Jego najlepszym wynikiem było 14 miejsce.

Od sezonu 2011, Karun Chandhok jest kierowcą testowym zespołu Lotus.

Bio - Karun Chandhok
Data i miejsce urodzenia	19 stycznia 1984,  Madras
Wzrost	175 cm
Waga	69 kg
Statystyki - Karun Chandhok
Zwycięstwa	0
Punkty	0
Wyścigi	10
Pierwsze pola startowe	0
Podia	0
Debiut	GP Bahrajnu 2010
Najlepszy wynik	14. miejsce
Wyniki sezonu 2010
Bahrajn	-
Australia	14
Malezja	15
Chiny	17
Hiszpania	-
Monako	14
Turcja	20
Kanada	18
Europa	18
Wielka Brytania	19
Suma punktów w 2010	0, 22. miejsce
Kalendarium -Karun Chandhok
2000	Formula Maruti , 1. miejsce
2001	Formula 2000 Asia, 1. miejsce
2002	British F3, 6. miejsce
2003	British F3, 3. miejsce
2004	British F3, 14. miejsce
2005	World Series by Renault A1 GP
2006	Asian Formula Renault V6, 1. miejsce
2007	GP2, 15 miejsce Red Bull Racing testy
2008	GP2 Asia, 15. miejsce GP2, 10. miejsce
2009	GP2, 18. miejsce
2010	Formuła 1, HRT, 0 punktów, 22. miejsce
2011	Formuła 1, Team Lotus - kierowca testowy