Honda chce radykalnego ograniczenia budżetów przez FIA

Honda chce, aby FIA wprowadziła ograniczenie budżetów zespołów Formuły 1. Według Prezesa zespołu Nicka Fry i nowego szefa Hondy Rossa Brawna jest to jedyny sposób, aby ograniczyć koszty w F1.

W styczniu FIA zdecydowała ograniczyć użycie tuneli aerodynamicznych oraz na 10 lat zamroziła rozwój jednostek napędowych, co według oficjeli ma przełożyć się na zmniejszenie horrendalnych kosztów. Nick Fry twierdzi jednak, że jedynym skutecznym sposobem będzie wprowadzenie odgórnego limitu na budżety zespołów Formuły 1.

„Ross [Brawn] i ja uważamy, że FIA powinna poważnie rozważyć wprowadzenie ograniczenia budżetów”, powiedział Fry w wywiadzie dla Autosportu. „Jeśli spojrzycie na wydatki jakiegokolwiek zespołu, koszty rosną.”

„Dotychczas wszystkie nasze działania prowadziły do przenoszenia pieniędzy z jednego obszaru do drugiego. W związku z zamrożeniem rozwoju silników zaoszczędzone pieniądze wydawane są na prace nad aerodynamiką, która jest kolejnym obszarem, który daje największą przewagę.” „Ostatnio wprowadziliśmy wiele ograniczeń dotyczących aerodynamiki, ale obawiam się, że i tym razem pieniądze popłyną w inne miejsce - może na wynagrodzenia inżynierów, albo na rozwój innych elementów. Ostatecznie jednak wcale nie musi to prowadzić do ograniczenia kosztów.”

„Zamiast kręcić się w kółko, powinniśmy rozważyć ograniczenie budżetów, które chociaż będzie ciężkie do kontrolowania, na pewno jest osiągalne.”

Ross Brawn stwierdził, że nowe ograniczenia wprowadzone przez FIA dotyczące użycia tuneli aerodynamicznych i symulacji CFD są nieprecyzyjne i ciężkie do wyegzekwowania, co doprowadzi do naginania przepisów przez zespoły.

„Ciekawe jak chcą nadzorować prace nad CFD? Masz superkomputer i grupę ludzi w departamencie CFD. Ale jeśli firma zewnętrzna w swoim biurze rozwija twój kod CFD, to czy jest częścią całego procesu czy nie?”

„Nie mówię, że ograniczenie budżetów, jest łatwe do wyegzekwowania, ale czy mamy inne wyjście? Myślę, że rozwiązanie to jest lepsze, ponieważ faktycznie doprowadzi do oszczędności i lepszego wykorzystania zasobów.”

„Jak szybko można jeździć za 100 milionów dolarów rocznie? Jak wydajny możesz być? Od zespołów będzie zależeć, czy wydadzą 50 milionów na kierowcę, czy tylko milion i pozostałe 99 na bolid. To byłoby fascynujące wyzwanie.”