Heidfeld: Tak jak mówiłem, nigdy nie można się poddawać
2011-07-11 - P. Pokwicki Tagi: Silverstone, Heidfeld
Nick Heidfeld po raz kolejny w swojej karierze po słabszym występie w kwalifikacjach, zrehabilitował się w niedzielę i dojechał do mety na punktowanej pozycji. Kierowca Lotus Renault był ósmy i zdobył 4 punkty dla siebie oraz teamu.
Awansowałeś z 16 na 8 miejsce - to chyba niezły wynik?
"Już w sobotę mieliśmy pewność, że będzie to trudny weekend, ale tradycyjnie powiedziałem, że 'nigdy nie wolno się poddawać'. Dobrze rozpocząłem wyścig, ale pierwsze zakręty na trasie były bardzo ciasne - cieszę się, że udało mi się je pokonać nie uszkadzając mojego bolidu". Wiem, że bardzo dobrze bawisz się na torze, przeskakując z miejsca na miejsce do przodu…
"Tak, to prawda. Oczywiście, że wolałbym zakwalifikować się na wyższej pozycji - de facto, powinniśmy startować z lepszych miejsc - ale bardzo lubię odczuwać dreszcz emocji, kiedy systematyczne przesuwam się na torze w kierunku czołówki, tak jak to zrobiłem wczoraj". Czy przyjęliście na wyścig odpowiednią strategię?
"Najważniejsze dla nas było pytanie, kiedy powinniśmy zmienić opony przejściowe na slicki - tak przy okazji, byliśmy pierwszym teamem, który zdecydował się na taki krok. Wezwano nas do boksów w odpowiednim momencie, ale nie zyskaliśmy na tym tyle czasu, ile można czasem zdobyć, jeśli wizyta w alei serwisowej zostanie dobrze zaplanowana. Potem rozpoczęła się dla mnie najciekawsza część wyścigu - musiałem uważać na opony, atakować i jednocześnie bronić swojej pozycji, bo bardzo naciskali na mnie Michael i Adrian. Mam poczucie, że nie do końca udało mi się pogodzić atak z obroną oraz pilnowaniem stanu opon, ale chyba dobrze się spisałem, bo zdobyłem dla zespołu kolejne cenne cztery punkty".
Awansowałeś z 16 na 8 miejsce - to chyba niezły wynik?
"Już w sobotę mieliśmy pewność, że będzie to trudny weekend, ale tradycyjnie powiedziałem, że 'nigdy nie wolno się poddawać'. Dobrze rozpocząłem wyścig, ale pierwsze zakręty na trasie były bardzo ciasne - cieszę się, że udało mi się je pokonać nie uszkadzając mojego bolidu". Wiem, że bardzo dobrze bawisz się na torze, przeskakując z miejsca na miejsce do przodu…
Nick Heidfeld - Lotus Renault GP
Nick Heidfeld - Lotus Renault GP"Tak, to prawda. Oczywiście, że wolałbym zakwalifikować się na wyższej pozycji - de facto, powinniśmy startować z lepszych miejsc - ale bardzo lubię odczuwać dreszcz emocji, kiedy systematyczne przesuwam się na torze w kierunku czołówki, tak jak to zrobiłem wczoraj". Czy przyjęliście na wyścig odpowiednią strategię?
Nick Heidfeld - Lotus Renault GP
Nick Heidfeld - Lotus Renault GP"Najważniejsze dla nas było pytanie, kiedy powinniśmy zmienić opony przejściowe na slicki - tak przy okazji, byliśmy pierwszym teamem, który zdecydował się na taki krok. Wezwano nas do boksów w odpowiednim momencie, ale nie zyskaliśmy na tym tyle czasu, ile można czasem zdobyć, jeśli wizyta w alei serwisowej zostanie dobrze zaplanowana. Potem rozpoczęła się dla mnie najciekawsza część wyścigu - musiałem uważać na opony, atakować i jednocześnie bronić swojej pozycji, bo bardzo naciskali na mnie Michael i Adrian. Mam poczucie, że nie do końca udało mi się pogodzić atak z obroną oraz pilnowaniem stanu opon, ale chyba dobrze się spisałem, bo zdobyłem dla zespołu kolejne cenne cztery punkty".
Nick Heidfeld - Lotus Renault GP
Nick Heidfeld - Lotus Renault GPźródło: lotusrenaultgp.com
Tapety 
Te zmiany Cię zaskoczą, czyli o obowiązkowym wyposażeniu nowych aut w UE od 2024 r.
Alpina B5 i D5 S: nowe BMW serii 5 z większą porcją mocy i stylu
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
American Truck Simulator: Colorado oficjalnie zapowiedziane
Na Co Zwracać Uwagę, Kupując Pierwszy Motocykl?
Tapety Subaru 
Nowy Lexus LFA 
Volvo FE: uniwersalny i oszczędny profesjonalista 
