Grosjean przyznaje: Bolid Lotusa niegotowy na sezon

Hehe a tak wygadywali, że mają najlepsze auto z silników Renault tylko ze cały czas na dole tabeli kończą testy

Licze na mocne odbicie w drugiej połowie sezonu

Lotus się skończył i wszyscy którzy o tym wiedzieli odeszli wcześniej.Bazują na bolidzie który tworzył jeszcze Allison,i pewne rozwiązania są na pewno trafione,ale to za mało a na horyzoncie nie widać nikogo kto potrafiłby kontynłowac jego pomysły.Brak dobrej kadry zarządzajacej i dobrych kierowców z doświadczeniem zrobi swoje.

@Rai 2007 - masz calkowita racje , do tego doliczyc brak kasy na rozwoj bolidu , bo za 20mln USD od PDVSA to pewnie splacili troche dlugow i tyle , skoncza na tym ze za kilka sezonow wycofaja sie z F1

kazdy zespol musi przezyz sezon slabszy w tantym sezonie to byl mclaren w tym wyglada na lotusa i rbr ale to nie sa tez slabe tim pierwsza polowa moze byc slaba ale z wyscigu na wyscig bedzie coraz lepej oni sie tak latwo nie podadza

@Rai 2007 całkowita racja, nawet Bulion spierniczył nie wspominając Allisona i Kimasa, ich nabytki personalne to ochłapy ze stołu transferowego, a do tego wszystkiego Lopez jako szefcio ekipy… No i jeszcze to ich zacne PRowe pierdzenie przeca niedawno ich bolid chodził jak w zegarku.

Cóż z mojej strony dodam tylko tyle: Maldonado popełnił największy błąd swego życia odchodząc z Williamsa. Teraz kto wie, może Massa i Bottas będą walczyć o podia, a oni o jakie kolwiek punkty.

@ggangsta - może nie że odejdą, ale będą zmuszeni zmienić nazwę lub coś w tym rodzaju. :-)

Ostatni wyścig jest liczony podwójnie. Jeżeli Renault poprawi swoje silniki to Lotus i Red Bull może być wysoko. Prawdą jest że obecnie wszystkie siły te zespoły powinny położyć na silnik oraz Turbo sprężarkę i nowy KERS. Kluczowe jest pytanie od którego wyścigu w obecnym sezonie 2014,. Renault jest wstanie przygotować silnik tak by był on odrobinę lepszy niż silniki Ferrari i Mercedesa? Jeżeli Renault będzie długo męczył się z silnikiem to odrobienie strat może być trudne lub niemożliwe, nie mówiąc o tym że w Australii wiele bolidów z silnikiem Renault może zacząć dymić i nie ukończyć wyścigu, albo bolidy mogą nie wejść do GP z powodu przekroczenia limitu 107% czasu najlepszego bolidu.

Patrząc na silnik wydaje mi się że nie blok energetyczny nie sprężarka ale zła konstrukcja rury wydechowej. Renault poszło o pełne grzanie spalinami rur wydechowych po obu strona bolidu. Jednak temperatury tam uzyskiwane przekraczają wytrzymałość elementów odzyskujących ciepło i przekraczają możliwości turbo sprężarki. Aby poradzić sobie z turbo sprężarką to wystarczy przedłużyć rurę wydechową o 5 cm. Cały czas natomiast pozostaje problem przepływu spalin w rurze wydechowej tutaj trzeba by przedłużyć dopływ od silnika spalin o 15 cm i mimo wszystko zastosować inne wytrzymalsze na temperatury materiały tylko czy one są dostępne? Ceramika może specjalna a to Turbo sprężarki elementy ceramiczne wykorzystywane do pokrycia promów kosmicznych by móc szybko odprowadzić ciepło szczególnie z łożyska które bez tego będzie się topić.