Grand Prix USA: Verstappen bezbłędny, w McLarenie gorąco!

 

Start Verstappena był bezbłędny. Kierowca Red Bulla utrzymał prowadzenie po pierwszym zakręcie i od tego momentu kontrolował tempo. Na jego korzyść zadziałała walka Norrisa z Leclerciem. Monakijczyk książkowo bronił swojej pozycji przez kilkanaście okrążeń, przez co Verstappen uciekł tej dwójce na ponad dziesięć sekund. Holender nawet w końcówce, gdy jego miękkie opony zaczynały tracić przyczepność, miał wystarczająco duży zapas, by spokojnie dowieźć zwycięstwo. Na mecie jego przewaga wyniosła niemal osiem sekund.

 

- To był niewiarygodny weekend dla nas. Wiedziałem, że wyścig oczywiście nie będzie zupełnie prosty. Myślę, że jeśli spojrzymy na cały jego przebieg, tempo między mną a Lando było naprawdę zbliżone. Wydaje mi się, że właśnie w pierwszym stincie zrobiliśmy różnicę - udało mi się wypracować przewagę i to właściwie utrzymywaliśmy aż do końca. Nie było łatwo zarządzać oponami w obu stintach, ale utrzymaliśmy prowadzenie i jestem niesamowicie dumny z całego zespołu za taki weekend - mówił Verstappen.

 

Leclerc wystartował świetnie, wkorzystując miękką mieszanką wyprzedził Norrisa w pierwszym zakręcie i przez kilkanaście okrążeń skutecznie odpierał wszystkie ataki Brytyjczyka. Brytyjczyk naciskał bez przerwy, ale Leclerc - choć nieco wolniejszy - bronił się książkowo. Po kilku, czy może nawet kilkunastu próbach Norris wreszcie dopiął swego i odebrał Monakijczykowi drugą pozycję.

 

Wydawało się, że to koniec emocji, ale po pit stopach role znów się odwróciły. Leclerc powrócił przed Norrisa, a Brytyjczyk - po raz drugi - musiał rozpocząć pościg. McLaren był szybszy, lecz przebicie się na drugie miejsce zajęło Norrisowi kilka długich okrążeń. Gdy wreszcie się udało, Leclerc nie miał już odpowiedzi.

 

- To była dobra walka z Charlesem. Walczył naprawdę twardo. Było ciężko, zrobiliśmy wszystko, co mogliśmy. Myślałem, że po tym, jak wyszliśmy na prowadzenie i zrobiliśmy overcut — czyli pojechaliśmy dużo dłużej — będzie już trochę łatwiej przy drugim podejściu, ale tak się nie stało. Charles pojechał świetny wyścig. To była dobra zabawa, dobra walka. Musimy zadowolić się drugim miejscem — dziś naprawdę niewiele więcej dało się zrobić. - komentował Norris.

 

- Byłem trochę zaniepokojony, gdy zobaczyłem, że jestem jedynym kierowcą na miękkich oponach na starcie, ale wiedziałem, że to dość ryzykowny ruch. Miałem jednak w głowie, że chcę wykorzystać miękkie opony, by znaleźć się w czystym powietrzu. To było dość optymistyczne, bo przed nami były dwa samochody, ale właśnie taki mieliśmy plan. Udało się przynajmniej zyskać jedną pozycję, co bardzo pomogło w dalszej części wyścigu. Jestem ogólnie bardzo zadowolony, bo druga część sezonu była trudna, a powrót na podium tutaj - po problemach ze skrzynią biegów w FP1 - to duże osiągnięcie. Odbiliśmy się, więc jestem szczęśliwy. - podsumował zadowolony Leclerc.

 

Partner zespołowy Leclerca, Lewis Hamilton (Ferrari) zakończył rywalizację tuż za jego plecami - na czwartej pozycji. To był więc zaskakująco dobry weekend dla Scuderii, a zaczął się przecież fatalnie.

 

Oscar Piastri (McLaren) znowu nie mógł znaleźć tempa i przez cały weekend wydawał się przygaszony. Rywalizację w Austin ukończył za plecami Hamiltona, a jego przewaga w klasyfikacji mistrzostw topnieje z wyścigu na wyścig. George Russell (Mercedes) był szósty po mało porywającym występie Mercedesa. Po drugim miejscu w sprincie zdecydowanie oczekiwaliśmy więcej.

 

Na siódmym miejscu dojechał Yuki Tsunoda (Red Bull). To był dobry weekend dla Japończyka. Chociaż nie chcemy go przesadnie chwalić - w końcu Max wygrał kwalifikacje do sprintu, sprint, kwalifikacje do wyścigu i wyścig. Yuki za to... zdobył 6 punktów. A skoro już o punktach mowa, na ósmym miejscu dojechał Nico Hulkenberg (Kick Sauber). Po sześciu wyścigach poza punktami Niemiec w końcu zameldował się w pierwszej dziesiątce.

 

Na dziewiątym miejscu dojechał Ollie Bearman (Haas). Brytyjczyk lepiej niż jego zespołowy partner wykorzystał poprawki przygotowane przez Haasa na ich domowy wyścig. Dziesiątkę zamknął Fernando Alonso (Aston Martin).

 

 

Jedynym kierowcą, który nie dojechał do mety, był Carlos Sainz (Williams), który zbyt odważnie zaatakował Kimiego Antonellego (Mercedes) niszcząć wyścig zarówno sobie, jak i młodemu Włochowi.

 

Grand Prix USA zapisało się w kalendarzu jako poprawne, ale emocjonalnie nijakie. Verstappen dominował przez cały weekend, a jego zwycięstwo tak naprawdę nigdy nie stało pod znakiem zapytania. Emocje przyniosły dopiero wyniki w kontekście losów tegorocznych mistrzostw: Holender zmniejszył stratę do prowadzącego w klasyfikacji Oscara Piastriego do 40 punktów, a Norris - po kolejnym mocnym występie - zbliżył się do swojego zespołowego partnera już na 14 oczek.

 

 

 

Klasyfikaja punktowa zespołów po GP USA 2025: