Grand Prix Chin 2012 - zapowiedź

Już jutro początek trzeciego w tym roku wyścigowego weekendu z Formułą 1. Najlepsi kierowcy świata zmierzą się na torze w Szanghaju, który może pomieścić ponad 200 tysięcy kibiców. Choć Chiny nie są motorsportową potęgą świata, a ceny najdroższych biletów na Grand Prix oscylują w granicach połowy średniej pensji obywatela Państwa Środka, początkowo zawody cieszyły się ogromną popularnością. Niestety, z każdym sezonem przybywa na nie coraz mniej fanów. Jednak widzowie przed telewizorami oglądają je wciąż chętnie. Poniżej omawiamy, jakie atrakcje czekają na nas podczas GP Chin. Przegrupowanie?
Weekend w Szanghaju poprzedziła trzytygodniowa przerwa, podczas której chyba każdy zespół (nawet HRT) przygotował nowe części do swojego bolidu. Mimo że ulepszenia w żadnej wyścigówce raczej nie będą przełomowe, układ stawki może ulec pewnym zmianom. Wszak różnice między poszczególnymi ekipami czołówki są aktualnie tak małe, że nawet drobna poprawa osiągów jest w stanie dać awans o kilka pozycji. Najwięcej paru oczu będzie zwrócone na Ferrari, które do Chin przywiozło prawdopodobnie najbardziej zmodyfikowany wóz.
Mercedesowska nieżyczliwość dla opon
Co z tego, że w kwalifikacjach Srebrne Strzały walczą o pierwsze rzędy, skoro podczas wyścigu pełnią rolę "zapchajdrogi"? Po części jest to pewnie zasługa systemu znacznie zwiększającego korzyści pochodzące z aktywacji DRS, jaki Mercedes zawarł w swoim tegorocznym bolidzie, ale duet Michael Schumacher-Nico Rosberg może być szybki także w niedzielę. Stanie się tak, gdy inżynierowie z Brackley odkryją sposób, aby ich najnowsza maszyna znalazła wspólny język z oponami. Model W03 nie dość że zużywa ogumienie niczym stare BMW pod wiejską dyskoteką ujeżdżane przez "dresiarską" młodzież, to na dodatek czasami nie potrafi w pełni wykorzystać przyczepności, jaką daje produkt Pirelli. Niemiecki team zapowiadał wyeliminowanie problemu już przed GP Malezji, ale i na torze Sepang wóz Mercedesa nie był łaskawy dla opon - przynajmniej podczas mokrego wyścigu. Przed GP Chin załoga Rossa Brawna miała trzy tygodnie na zaradzenie kłopotowi. Czy się udało? Zobaczymy. Czysty weekend Lotusa
Brytyjska stajnia zarówno w Australii, jak i Malezji nie wykorzystała pełni potencjału swojego samochodu, dlatego jej życzeniem nr 1 przed rywalizacją w Szanghaju jest zaliczenie wreszcie bezproblemowego weekendu. Lotus odgraża się, że jeśli opuści go pech z dwóch pierwszych GP, rzuci wyzwanie najlepszym - może nawet samemu McLarenowi. Z niecierpliwością czekamy zatem na to, aby w Chinach Romain Grosjean dojechał do mety, a Kimi Raikkonen nie musiał wymieniać skrzyni biegów i był zadowolony ze wspomagania kierownicy. Modlitwa o brak deszczu
Po ulewnym GP Malezji, w Chinach zespoły chciałyby bezchmurnego nieba, ponieważ nie każdy z nich wie, które konkretnie miejsce w szeregu zajmuje jego wyścigówka. Prognozy pogody są jednak bezlitosne - padać może nawet przez cały weekend. Czyżby kolejny szalony wyścig? Akurat my nie mamy nic przeciwko. Układ stawki jeszcze zdążymy poznać.Mekka kuriozalnych sytuacji
W Chinach kierowcy nie wiedzieć czemu często dopuszczają się dziwnych pomyłek, a ich sprzęt zawodzi w oryginalny sposób. Pięć lat temu Lewis Hamilton mógł zapewnić sobie tutaj tytuł, ale wpadł na żwirowe pobocze zjeżdżając do pit lane. W sezonie 2010 Fernando Alonso zaliczył falstart, zaś podczas ostatniej edycji zawodów bolid Hiszpana sam aktywował DRS tam gdzie jest to zakazane. Z kolei Sebastienowi Buemi odpadły przednie koła, zaś Jenson Button pomylił stanowiska serwisowe.

PS: Incydenty poza torem w miejscowych klubach pominęliśmy specjalnie.Informacje o torze oraz wyścigu

• Długość okrążenia: 5,451 kilometra

• Rekord okrążenia: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
  

• Różnica w odległości punktów startu oraz mety: 0 metrów

• Ilość zakrętów: 16

• Ilość okrążeń do pokonania w wyścigu: 56

• Całkowity dystans wyścigu: 305.066 kilometra

• Ograniczenia prędkości w alei serwisowej: 60 km/h podczas treningów, 100 km/h podczas wyścigu

• Zmiany dokonane na obiekcie od czasu zeszłorocznej edycji Grand Prix:
  - trawę okalającą zakręty nr 1, 2 i 6 zastąpiono asfaltem pomalowanym na zielono antypoślizgową farbą
  - ściana z opon po prawej stronie przy wjeździe do alei serwisowej została pokryta specjalnym kocem pochłaniającym siłę uderzenia

• Dodatkowy sędzia: Emanuele Pirro (50-letni Włoch, w F1 rywalizował w latach 1989-1991. Nie odniósł żadnych sukcesów. Reprezentował Bennetona oraz Scuderię Italia)

• Wybór opon Pirelli: Mieszanka główna - miękka (żółty kolor), mieszanka opcjonalna - pośrednia (biały kolor)

• Strefa DRS (zobacz mapkę): Początek przed połową tylnej prostej, z punktem pomiaru odległości między bolidami w zakręcie nr 12, wchodzącym w skład zacieśniającego się łuku nazywanego ślimakiem.
  

Terminarz

• 1. trening - piątek 04:00 (retransmisja w Polsat Sport Extra o 6.20)
  

• 2. trening - piątek 08:00 (na żywo w Polsat Sport Extra)
  

• 3. trening - sobota 05:00 (na żywo w Polsat Sport Extra)
  

• Kwalifikacje - sobota 08:00 (na żywo w otwartym Polsacie)

• Wyścig - niedziela 09:00 (na żywo w otwartym Polsacie)