GP Niemiec 2013 - zapowiedź

Zaledwie tydzień po emocjonującym, storpedowanym eksplozjami opon wyścigu na Silverstone, Formuła 1 odwiedzi inny historyczny tor - Nurburgring. Przed nami Grand Prix Niemiec, dziewiąta runda tegorocznego sezonu. Otwarta w 1984 roku wersja Nurburgringu o nazwie GP-Strecke nie może się równać ze słynną pętlą Nordschleife, ale przez lata udowodniła, że jest solidnym sprawdzianem dla bolidu Formuły Jeden i jego kierowcy. Wąska, płynna trasa narzuca kompromis przy ustawianiu wyścigówki; kręty, wolny pierwszy sektor stoi w kontraście do wysokich prędkości uzyskiwanych na dalszej części okrążenia, choć pod koniec podróży po niemieckim obiekcie czeka szykana, wymagająca miękkiego zawieszenia, by zawodnik mógł naprawdę atakować tarki.
Rozkład sił w czołówce przed GP Niemiec trudno wskazać, ponieważ za nami seria zawodów na nietypowych torach. Wyjątkiem było Silverstone, ale tam mieliśmy z kolei nietypowy wyścig. Nurburgring wymaga wszystkiego po trosze, dlatego często wychodzą tutaj na jaw wszelkie słabości bolidu. Jednak osiągi samochodu mogą zejść na drugi plan, jeżeli w rywalizację zechce się wmieszać pogoda. Pasmo górskie Eifel często nawiedzają burze, aczkolwiek nadchodzący weekend według aktualnych prognoz ma być w większości suchy. Panujący mistrz świata Sebastian Vettel przyjedzie na GP Niemiec jako lider klasyfikacji generalnej, ale po odpadnięciu z GP Wielkiej Brytanii przez awarię skrzyni biegów, jego przewaga nad drugim Fernando Alonso zmalała do 21 punktów. Nadchodzący weekend zapowiada się ciekawie tym bardziej, że as Red Bulla ma tendencję do rozczarowywania w domowym wyścigu - wygrywał niemal wszędzie, a u siebie jeszcze nigdy. Wyręczyć dzisiejszego jubilata w radowaniu niemieckich kibiców będą chcieć Mercedes oraz Nico Rosberg, triumfatorzy dwóch z ostatnich trzech grand prix. Srebrne Strzały w tabeli łącznej przeskoczyły Ferrari i teraz zamierzają przycisnąć Czerwone Byki. GP Niemiec - Szereg Szybkich Faktów

1. Wersja GP-Strecke toru Nurburgring rozgrywała wyścig F1 już pod trzema różnymi nazwami - w latach 1984, 1995-96 i 1999-2007 było tutaj GP Europy, w latach 1985, 2009 i 2011 GP Niemiec, a w latach 1997-98 GP Luksemburgu.

2. Johnny Herbert na Nurburgringu odniósł swoje ostatnie zwycięstwo w Formule Jeden. Był to jednocześnie pierwszy i zarazem ostatni triumf ekipy Stewart Grand Prix. Zespół ten następnie stał się Jaguarem i Red Bullem, bolidem którego Mark Webber wygrał tutaj w 2009 roku. Dla Australijczyka było to również pierwsze zwycięstwo w królowej sportów motorowych.

3. Choć GP Niemiec jest dla Sebastiana Vettela domowym wyścigiem, to także jednym z zaledwie trzech, których mistrz świata jeszcze nigdy nie wygrał. Dwa pozostałe to GP Węgier i GP USA.

4. Kimi Raikkonen przystąpi do GP Niemiec jako nowy rekordzista F1. Kończąc zeszłotygodniowe GP Wielkiej Brytanii na piątym miejscu, Fin pobił rekord liczby finiszów w punktach z rzędu Michaela Schumachera. Kierowca Lotusa punktuje nieprzerwanie od 25 wyścigów. Po raz ostatni nie zdobył ani jednego oczka w GP Chin 2012. Warto jednak zaznaczyć, że "Iceman" od tamtego momentu cztery razy był dziewiąty lub dziesiąty, a gdy rekord ustanawiał Schumacher (w latach 2001-2003), przyznawano punkty tylko za pierwszych osiem miejsc.

5. W GP Niemiec z zespołów zdecydowanie najlepiej radzi sobie Ferrari. Włoski team zwyciężył te zawody już 21 razy. Drugi w zestawieniu Williams ma tylko 8 triumfów, trzeci McLaren 7.

6. Z kierowców GP Niemiec najwięcej razy GP Niemiec wygrywał Michael Schumacher. Siedmiokrotny mistrz świata zwyciężył domowy wyścig czterokrotnie.

7. Poza pętlą GP-Strecke toru Nurburgring, GP Niemiec organizowano jeszcze na Nordschleife (w latach 1951-54, 1956-58, 1961-69, 1971-76), obiekcie AVUS (w roku 1959) i Hockenheimringu (1970, 1977-84, 1986-2006, 2008, 2010, 2012). W latach 1950 i 1960 GP Niemiec było eliminacją Formuły 2. W 1995 roku po katastrofie na Le Mans, zawody odwołano. Oficjalnie GP Niemiec nie rozegrano również w sezonie 2007. Z powodu regulacji prawnych przemianowano je na GP Europy.Informacje o torze Nurburgring oraz wyścigu:

• Długość okrążenia: 5.148 kilometra

• Rekord okrążenia: 1:27.691 (Takuma Sato, B.A.R, 2004)
  

• Różnica w odległości punktów startu oraz mety: 257 metrów

• Ilość zakrętów: 16

• Ilość okrążeń do pokonania w wyścigu: 60

• Całkowity dystans wyścigu: 308.623 kilometrów

• Ograniczenia prędkości w alei serwisowej: 60 km/h podczas treningów, 100 km/h podczas kwalifikacji i wyścigu

• Zmiany dokonane na obiekcie od momentu poprzedniej organizacji Grand Prix:
  
  - brak istotnych modyfikacji
  

• Dodatkowy sędzia: Emanuele Pirro (51-letni Włoch, w F1 rywalizował w latach 1989-1991. Nie odniósł żadnych istotnych sukcesów. Reprezentował Bennetona oraz Scuderię Italia. Po opuszczeniu "Jedynki", pięć razy wygrał słynny 24-godzinny wyścig Le Mans)

• Wybór mieszanek opon Pirelli: pośrednia (białe oznaczenie) oraz miękka (żółte oznaczenie)

• Strefy DRS: (mapka) Na prostej startowej i między zakrętami nr 11 oraz nr 13. Punkt pomiaru odległości między bolidami do pierwszego odcinka umiejscowiono przed zakrętem nr 15, do drugiego przed łukiem nr 10

• Pogoda: Piątek - deszczowo, Sobota - pochmurno, Niedziela - słonecznie

Terminarz

• 1. trening - piątek 10:00 (na żywo w Polsat Sport Extra)
  

• 2. trening - piątek 14:00 (na żywo w Polsat Sport Extra)
  

• 3. trening - sobota 11:00 (na żywo w Polsat Sport Extra)
  

• Kwalifikacje - sobota 14:00 (na żywo w otwartym Polsacie)

• Wyścig - niedziela 14:00 (na żywo w otwartym Polsacie)