GP Bahrajnu: Button najlepszy, BMW Sauber na szarym końcu

Jenson Button wygrał trzecie w tym sezonie Grand Prix umacniając się na czele klasyfikacji generalnej. Tym razem Brytyjczyk zawdzięczał zwycięstwo nie tylko własnym umiejętnościom i szybkiemu bolidowi, ale także bardzo dobrej strategii. Właśnie nieodpowiednia strategia pogrążyła dziś Toyotę - Jarno Trulli spadł na trzecią pozycję za rewelacyjnego dziś Vettela, a prowadzący w pierwszej części wyścigu Timo Glock minął metę jako siódmy.

Kolejny katastrofalny wyścig zanotował na swoim koncie zespół BMW Sauber - po problemach na pierwszych okrążeniach i przymusowych wizytach w boksach, Robert Kubica został sklasyfikowany na osiemnastej, a Nick Heidfeld na dziewiętnastej pozycji.

McLaren, który na wiele tygodni przed rozpoczęciem sezonu otwarcie przyznał, że ma problemy ze swoim bolidem, pokazał BMW Sauber jak należy reagować: dzięki nowym częściom zaprezentowanym podczas dwóch ostatnich Grand Prix dziś Lewis Hamilton był czwarty zostawiając z tyłu między innymi Rubensa Barrichello, Kimiego Raikkonena, Timo Glocka i Fernando Alonso. Grand Prix Bahrajnu a.d. 2009 rozpczęło się spokojnie - Glock jeszcze przed pierwszym zakrętem wyprzedził Trulliego, który musiał stoczyć jeszcze walkę z Hamiltonem, który na starcie optymalnie wykorzystał KERS i awansował na trzecie miejsce.

Robert Kubica zyskał jedną pozycję, jednak w ferworze walki w drugim zakręcie uszkodził przednie skrzydło, które zjechał wymienić po drugim okrążeniu spadając na przedostatnie miejsce. Podobny los spotkał także Heidfelda, Nakajimę i Massę.

Od pierwszych okrążeń fantastyczne tempo narzucili Glock i Trulli. Tempo kierowców Toyoty próbował utrzymać Jenson Button, jednak nawet on tracił na każdym okrążeniu 0.1-0.3 sekundy. Lewis Hamilton był już sekundę na okrążeniu wolniejszy - podobnie jak Sebastian Vettel, Rubens Barrichello i Kimi Raikkonen.

Po nieplanowanym postoju Kubica utrzymywał solidne tempo biorąc pod uwagę ilość paliwa, jaką miał w baku. Bardzo dobrze jechał także Raikkonen, który z pierwszej ósemki miał zdecydowanie najwięcej paliwa. Po dziesięciu okrążeniach Fin jednak tracił do Glocka aż 22 sekundy.

Lider pojawił się jednak w boksach już po 11 okrążeniach i powrócił na tuż za Nico Rosbergiem spadając na dziewiątą pozycję. Okrążenie później w alejce serwisowej pojawił się Trulli, który dzięki krótszemu postojowi powrócił na tor na szóstej pozycji - tuż przed Fernando Alonso.

Na twardych oponach Włoch nie był jednak w stanie konkurować z rywalami i na kolejnym okrążeniu został wyprzedzony przez dwukrotnego mistrza świata i to po zewnętrznej.

Jenson Button zjechał po świeże opony i paliwo po piętnastym kółku - podobnie jak Hamilton. Kierowca Brawn GP powrócił na tor tuż za Raikkonenem - ale przed kierowcami Toyoty. Hamilton był siódmy - pomiędzy Trullim i Glockiem.

Dzięki wcześniejszym postojom kierowców Toyoty i Brawn GP na prowadzeniu znaleźli się Sebastian Vettel i Kimi Raikkonen, którzy z niewielką ilością paliwa byli zdecydowanie szybsi od rywali.

Po dziewiętnastu okrążeniach w boksach pojawił się Vettel i powrócił na tor tuż za Jarno Trullim, ale przed Rosbergiem i Glockiem. Prowadzenie objął Kimi Raikkonen, który miał jednak zaledwie cztery sekundy przewagi nad Buttonem, który miał już za sobą pierwszy postój. Fin zjechał do boksów na 21. okrążeniu, co kosztowało go spadek na ósmą lokatę.

Po pierwszym postoju doskonałe tempo prezentował Rubens Barrichello, jednak gdy dogonił Hamiltona zespół postanowił zmienić strategię i przedwcześnie wezwał go do boksów - Brazylijczyk spadł z piątej na ósmą pozycję.

Robert Kubica jechał solidnym tempem, jednak aż dwie sekundy wolniej na okrążeniu niż Jenson Button. Nick Heidfeld tracił do Polaka kolejną sekundę.

Już na 33. okrążeniu w alejce serwisowej ponownie pojawił się Glock, aby zmienić niezbyt dobrze spisujące się twarde opony. Na piąte miejsce awansował Raikkonen, który od razu podkręcił tempo licząc, że zdoła utrzymać przewagę nad Niemcem.

Zgodnie z oczekiwaniami Robert Kubica zjechał do boksów na 35. okrążeniu i powrócił na tor na ostatnim miejscu - jedno okrążenie za liderem wyścigu…

Chwilę później ponownie w boksach pojawiła się cała czołówka poza Vettelem, który objął prowadzenie.

Mimo, że Button miał nad Trullim 18 sekund przewagi, Brytyjczyk musiał założyć kiepsko spisujące się twarde opony, na których Trulli męczył się w środkowej fazie wyścigu.

Vettel zjechał na swój ostatni postój dwa okrążenia później, dzięki czemu wskoczył przed Trulliego. Raikkonen awansował na drugą lokatę i dzięki niewielkiej ilości paliwa i miękkim oponom był zdecydowanie najszybszym kierowcą na torze.

Fin pojawił się w boksach na 44. okrążeniu i wrócił na tor tuż przed Glockiem. Niemiec maksymalnie opóźnił jednak hamowanie i wyprzedził byłego mistrza świata. Ten jednak wykorzystał KERS, aby chwilę później odzyskać siódmą pozycję.

Na dziesięć okrążeń przed końcem wyścigu na swój ostatni postrój zjechał Rubens Barrichello, jednak mimo agresywnej strategii zdołał powrócić na tor tuż przed Raikkonenem i Glockiem.

Po pięćdziesięciu okrążeniach z wyścigu wycofał się Kazuki Nakajima, dzięki czemu Robert Kubica i Nick Heidfeld uratowali swój zespół przed kompletnym blamażem - ostatnimi dwoma pozycjami…

Ostatnie okrążenia to spokojna jazda liderów do mety. Jenson Button ostatecznie minął linię mety z siedmioma sekundami przewagi nad Vettelem i Trullim. Hamilton był czwarty, Barrichello piąty, a Raikkonen zdołał obronić szóstą pozycję przed szarżującym Glockiem dając Ferrari pierwsze punkty w tym sezonie. Na ósmym miejscu finiszował Fernando Alonso.

Grand Prix Bahrajnu, Sakhir 26.04.2009
	Kierowca	Zespół	Czas
1.	Button	Brawn GP-Mercedes	1h31:48.182
2.	Vettel	Red Bull-Renault	+7.187
3.	Trulli	Toyota	+9.170
4.	Hamilton	McLaren	+22.096
5.	Barrichello	Brawn GP-Mercedes	+37.779
6.	Raikkonen	Ferrari	+42.057
7.	Glock	Toyota	+42.880
8.	Alonso	Renault	+52.775
9.	Rosberg	Williams-Toyota	+58.198
10.	Piquet	Renault	+1:05.149
11.	Webber	Red Bull-Renault	+1:07.641
12.	Kovalainen	McLaren	+1:17.824
13.	Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	+1:18.805
14.	Massa	Ferrari	+1 okr.
15.	Fisichella	Force India-Mercedes	+1 okr.
16.	Sutil	Force India-Mercedes	+1 okr.
17.	Buemi	Toro Rosso-Ferrari	+1 okr.
18.	Kubica	BMW Sauber	+1 okr.
19.	Heidfeld	BMW Sauber	+1 okr.

Najszybsze okrążenie
	Kierowca	Zespół	Czas	Okrążenie	Śr. prędkość
1.	Jarno Trulli	Toyota	1:34.556	10	206.049
2.	Timo Glock	Toyota	1:34.574	6	206.010
3.	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:34.588	11	205.979
4.	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:34.756	16	205.614
5.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:34.901	25	205.300
6.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:34.915	13	205.269
7.	Felipe Massa	Ferrari	1:35.065	41	204.946
8.	Mark Webber	RBR-Renault	1:35.165	50	204.730
9.	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:35.410	30	204.205
10.	Nelsinho Piquet	Renault	1:35.441	37	204.138
11.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:35.498	42	204.016
12.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:35.520	54	203.969
13.	Robert Kubica	BMW	1:35.706	50	203.573
14.	Fernando Alonso	Renault	1:35.722	29	203.539
15.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:35.816	37	203.339
16.	Nick Heidfeld	BMW	1:35.924	52	203.110
17.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:36.153	39	202.627
18.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:36.219	28	202.488
19.	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:36.376	9	202.158
20.	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:36.473	38	201.954