FIA zatwierdziła poważne ograniczenia w F1

W pogoni za dalszym cięciem kosztów FIA zdecydowała o ograniczeniu korzystania przez zespoły z tuneli aerodynamicznych oraz wprowadziła szereg dalszych obostrzeń.

Podczas dzisiejszego posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych (WMSC), FIA ograniczyła użycie tuneli aerodynamicznych do piętnastu prób podczas ośmiogodzinnego dnia pracy. Dodatkowo tunel aerodynamiczny może być używany tylko przez pięć dni w tygodniu.

FIA zdecydowała również, że tunele aerodynamiczne muszą pracować przy normalnym ciśnieniu atmosferycznym, a prędkość generowanego pędu powietrza nie może przekraczać 50 m/s. Dodatkowo w tunelu mogą być testowane maksymalnie 60% modele bolidów. Tylko jeden model może być testowany podczas pojedynczego uruchomienia.

FIA zabroniła również przeprowadzania testów na lotniskach - zespoły mogą sprawdzać bolidy tylko podczas oficjalnych testów zatwierdzonych przez FIA.

Aby ograniczyć możliwość transferów personelu z tunelów aerodynamicznych do laboratoriów CFD, w których badane są właściwości elementów aerodynamicznych dzięki symulacjom komputerowym, FIA wprowadzi ograniczenie ilości ludzi zatrudnionych w takim dziale. Kolejne restrykcje obejmować będą testy silników, zawieszeń, systemów hamulcowych, hydraulicznych, poszycia bolidów, rozkładu masy, testów na torach oraz personelu obsługującego zespoły podczas weekendów Grand Prix.

Szczegóły powyższych restrykcji podane zostaną podczas spotkania szefów zespołów, które zaplanowane jest na 11. stycznia.

WMSC potwierdziła również, że Systemy Odzyskiwania Energii (KERS) nie będą podlegać żadnym restrykcjom i ich stosowanie będzie dozwolone od 2009 roku.

FIA poinformowała także, że silniki, które zostaną przedłożone FIA do homologacji, będą musiały być używane przez zespoły pomiędzy 2008 a 2017 rokiem.