Formuła 1 » Aktualności F1 » FIA poszła na kompromis ws. granicy toru na zakręcie nr 1 toru Hockenheimring

FIA poszła na kompromis ws. granicy toru na zakręcie nr 1 toru Hockenheimring

2016-07-30 - G. Filiks Tagi: Formuła 1, FIA, Hockenheim, Niemcy

Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) wprowadziła kompromisowe rozwiązanie dotyczące egzekwowania przestrzegania przez kierowców granicy toru na pierwszym zakręcie toru Hockenheimring goszczącego rundę Formuły 1 o GP Niemiec.

FIA zakazała wypadania z łuku nr 1 na wyasfaltowane pobocze wszystkimi kołami wbrew Grupie Strategicznej F1, która dwa dni temu uzgodniła, że w Niemczech na próbę zawodnicy będą mogli dowolnie przekraczać granice toru (oczywiście o ile nie zetną zakrętu).

Zobacz także: GP Niemiec - galeria zdjęć z piątkowych treningów »

Czołowe zespoły poszły na skargę do szefa mistrzostw Berniego Ecclestone'a. Dodatkowo temat poruszono na piątkowej odprawie kierowców.

Dziś FIA poinformowała teamy o przesunięciu elektronicznego pomiaru na RAVENOL-Kurve (dawniej Nordkurve) i pozwoleniu zawodnikom wyjeżdżać tam na pobocze, o ile nie wysuną bolidu poza zewnętrzną krawędź szerokiego krawężnika. Gdy kierowca to zrobi, sędziowie będą analizować, czy w danej sytuacji zyskał w ten sposób przewagę.

Zobacz także: Alonso już nie ma cierpliwości do zmian w przepisach F1 »

źródło: motorsport.com

Dodaj komentarz

Aby komentować pod zarezerowanym, stałym nickiem, bez potrzeby
logowania się za każdym wejściem, musisz się zarejestrować lub zalogować.

Zaloguj się

Komentarze do:

FIA poszła na kompromis ws. granicy toru na zakręcie nr 1 toru Hockenheimring

Borat 2016-07-30 12:02

To jest po prostu żałosne. Nie ma świcie tak żałosnej serii wyścigowej, w której co wyścig byłby inne przepisy. A już najgłupsze jest to, że wprowadza się nowe zasady po czym w kolejnym wyścigu wraca z powrotem do poprzednich

FIA poszła na kompromis ws. granicy toru na zakręcie nr 1 toru Hockenheimring

Diesel Power 2016-07-30 13:33

Śmieszne to całe zamieszanie z zakrętami. Albo niech zmienią granice toru i zakrętu, albo usuną ten szeroki "krawężnik" i zrobią sztuczną trawę, prawdziwą czy pułapkę żwirową, cokolwiek by kierowcy wiedzieli, że nie można przekroczyć granicy. Teraz to wykorzystują ile się da, jak np. Vettel który lubi ostro ścinać zakręty i wylatywać tak daleko jak to możliwe.

Podobne: FIA poszła na kompromis ws. granicy toru na zakręcie nr 1 toru Hockenheimring