F1 grozi utrata kolejnych dostawców silników

Z punktu widzenia Christiana Hornera, szefa Renault napędzającego zespół Red Bull, Formuła 1 może stracić innych producentów silników, jeżeli nie zadziała właściwie w tej sprawie. 

Wśród sugestii, że jednostka Mercedesa - V8 wyprzedziła swoich rywali w 2009 roku i pomimo upoważnienia na przedłużenie rozwoju, wywarto silną presję na FIA, aby wyrównać szanse wszystkich zespołów. Ale kiedy FIA wysunęła propozycję użycia w 2010 r. tylko najlepszych silników, nie doszło do porozumienia między zespołami.

Możliwe, że Renault, choć może nie tak potężny jak Mercedes i Ferrari, odniesie korzyści z zakazu tankowania w tym roku, ponieważ jest on bardzo wydajny. "FIA ma pod ręką wszystkie dane silników” - powiedział Horner w wywiadzie dla niemieckiej gazety Motorsport.

W rzeczywistości silniki nie muszą mieć takiej samej wydajności, ale po stracie Hondy, BMW i Toyoty, zostało zaledwie czterech producentów silników w F1, w tym wracający Cosworth. "Byłoby katastrofą stracić na koniec roku kolejnego producenta silnika, tylko dla tego, że nie był w stanie konkurować z innymi" - dodaje Horner.

"Zasady rozwoju podwozia są tak surowe, że silnik odgrywa coraz większą rolę" - dodał.