Ericsson tłumaczy się z wypadku przy wyprzedzaniu samochodu bezpieczeństwa

Marcus Ericsson tłumaczy nieprzynoszący mu chluby wypadek w trakcie neutralizacji podczas wyścigu Formuły 1 o GP Monako problemami z hamulcami i oponami.

Kierowca Saubera, uważany za jednego z najsłabszych lub najsłabszego zawodnika w stawce, wpadł na bandę w pierwszym zakręcie ulicznego toru, kiedy wyprzedzał samochód bezpieczeństwa, aby się "oddublować". Szwed wyjaśnia, że zagrzały mu się hamulce i schłodziły opony.

„Miałem pewne kłopoty z hamulcami". - cytuje 26-latka portal Motorsport.com. „Zanim zaczęła się neutralizacja, hamulce trochę mi się przegrzewały".

„Gdy jechałem bardzo wolno za safety carem, zrobiły się naprawdę gorące. Pedał zaczął wpadać coraz głębiej i nie mogłem hamować".

„Kiedy dostałem polecenie wyprzedzenia samochodu bezpieczeństwa, hamulce niezupełnie mi działały, a opony były lodowate".

„W połączeniu z wyprzedzaniem safety cara po zewnętrznej w zakręcie nr 1 - wszystko działo się jak w zwolnionym tempie - sprawiło to, że nie mogłem zahamować i skręcić".

„(...) Widzieliśmy w ten weekend - za każdym razem, kiedy trochę zwolnisz, opony tak bardzo tracą temperaturę. Musisz mocno pracować hamulcami, aby ją utrzymać. Ja nie mogłem używać hamulców przez 3-4 okrążenia".

„Wtedy ogumienie traci temperaturę zupełnie. Kombinacja problemu z hamulcami i zimnych opon doprowadziła do tego, co się wydarzyło". - podsumował.