De la Rosa: Pomimo zmian sezon 2009 nie będzie rewolucyjnym

Pedro de la Rosa sądzi, że pomimo wejścia nowych przepisów, Formuła 1 nie ulegnie radykalnym zmianom.

Co prawda Hiszpan uważa, że zmienione regulacje ułatwią wyprzedzanie, jednakże jego zdaniem, cała reszta pozostanie po staremu.

"Tak to prawda, wyprzedzanie stanie się łatwiejsze. Jeśli jednak ktoś sądzi, że wprowadzenie KERS i slicków czy redukcja elementów aerodynamicznych sprawią, że Formuła 1 stanie się zupełnie innym sportem, to jest on w błędzie." "F1 to nie MotoGP, gdzie wyprzedza się często i gęsto. Ludzie muszą to zrozumieć."

"Moim zdaniem zmiany idą w dobrym kierunku, jednakże jest ich tak dużo, że trudno je wszystkie ogarnąć."

"Sprawią one, że znacznie trudniej będzie ci dopasować bolid między wyścigami. Nie będziesz miał po prostu czasu, aby wszystko to przetestować w takim wymiarze czasu jak wcześniej."

Co zaś Hiszpan myśli o powrocie na tor slicków?

"Mamy mniej docisku aerodynamicznego, ale wprowadzenie gładkich opon zrównoważy ten brak poprzez wygenerowanie większych docisków mechanicznych."

"Trudno jest mi w tej chwili jednoznacznie osądzić jaki wpływ będą miały slicki na przyszłoroczne rozgrywki. Z jednej strony będziemy mogli o wiele szybciej wchodzić w zakręty. Z drugiej jednak, nie będziemy mogli osiągać takich prędkości maksymalnych jak w tym roku." Kierowca testowy McLarena, stwierdził również, że trzeba jeszcze włożyć sporo pracy w KERS, aby był on gotowy do użycia w warunkach wyścigowych.

"Jeszcze czeka nas nad nim sporo pracy. Musimy go zgrać z układem hamulcowym oraz silnikiem. to nie jest jakiś tam osobny układ. Chodzi o to aby go w komponować w resztę wozu, tak aby cała maszyneria chodziła bez zarzutu."

"Mamy 3 testy: w Barcelonie, na Jerez i w Portimao. Mamy sporo rzeczy do sprawdzenia. Zaczniemy od slicków. Będziemy używali koców grzewczych, aby uzyskać odpowiednie temperatury i ciśnienia w oponach."

"Będziemy chcieli też po raz pierwszy przetestować KERS na torze. Zobaczymy również jak radzi sobie ogołocony z aerodynamiki MP23. Wszystko to po to, aby nauczyć się w jaki sposób uzyskać jak najwięcej potrzebnych danych przy ograniczonej ilości mil testowych."