Coulthard: Brak kontroli trakcji nie będzie stanowił problemu

David Coulthard twierdzi, że wycofanie systemów kontrolujących hamowanie silnikiem będzie miało większy wpływ na Formułę 1 w przyszłym sezonie niż brak kontroli trakcji.

Chociaż od samego początku więcej mówi się właśnie o kontroli trakcji, Coulthard po pierwszych testach nie ma wątpliwości, że przede wszystkim brak systemów kontrolujących hamowanie silnikiem przyczyni się do większej ilości błędów i bardziej ekscytujących wyścigów. „Największą różnicą nie będzie brak kontroli trakcji, ale brak innych pomocy elektronicznych”, powiedział Coulthard.

„Przede wszystkim będzie to miało wpływ na zachowanie bolidów przy wejściu w zakręty, więc właśnie podczas hamowania kierowcy częściej będą blokować koła i wypadać poza tor, co będzie miało większe znaczenie niż brak kontroli trakcji.”

Coulthard twierdzi, że przede wszystkim charakterystyka opon i aerodynamika współczesnych bolidów ograniczają skutki wycofania z F1 kontroli trakcji.

„Kierowca musi ocenić ile ma miejsca na wyjściu z zakrętu - z kontrolą trakcji, czy bez niej. Twoim celem jest przełożenie jak największej mocy poprzez opony na tor. Nowoczesne bolidy F1 ze względu na opony i aerodynamikę po prostu nie mogą się za bardzo ślizgać - to nie samochód rajdowy, który jadąc bokiem może być szybki. Formuła 1 w poślizgu jest wolna, więc nie sądzę, aby różnica była duża.” „Oczywiście bez kontroli trakcji opony będą się szybciej zużywać, a utrzymanie tylnych opon w odpowiedniej temperaturze będzie bardzo trudne.”

„Kierowcy łatwiej jest kontrolować uślizg opon z kontrolą trakcji, ale w dzisiejszych czasach, gdy wszyscy używają tych samych opon Bridgestone wątpię, aby zużycie opon stanowiło przeszkodę w ukończeniu wyścigu.”

„Bridgestone już wygrał mistrzostwo w 2008, więc nie musi przygotowywać opony, która będzie ekstremalnie szybka, a przez to delikatna. Muszą jedynie dostarczyć oponę, która będzie bezpieczna i przyjazna dla każdego.”