Bridgestone: W 2008 bez zmian

Bridgestone najprawdopodobniej pozostawi opony bez zmian w przyszłym sezonie pomimo, że zarówno kierowcy jak i zespoły twierdzą, że różnica pomiędzy mieszankami powinna być większa.

„Dla nas tegoroczne przepisy są strzałem w dziesiątkę”, powiedział Kees van de Grint z firmy Bridgestone. „Myślę, że dwie specyfikacje opon na weekend to dobry pomysł - z jednej strony jeśli chodzi o bezpieczeństwo, a z drugiej ze względu na zróżnicowane strategie.” „Oczywiście rozumiem, że ludzie chcieliby, aby różnica pomiędzy typami opon wynosiła pięć sekund na okrążeniu, ale jest to po prostu technicznie niewykonalne.”

„Myślę również, że oznakowanie typów opon się nie zmieni - biała linia spełnia swoją rolę. Dlatego chcielibyśmy pozostać przy aktualnych rozwiązaniach i tych samych przepisach.”

Van de Grint przyznał, że decyzja o przygotowaniu na cały sezon tylko czterech mieszanek była doskonała.

„Jedną z dobrych decyzji była ta, aby nie zmieniać konstrukcji opony”, powiedział. „Konstrukcja ma ogromny wpływ na wyważenie bolidu, rozkład masy i wiele innych rzeczy, więc jeśli zmienisz oponę, musisz również zmienić wyważenie i charakterystykę bolidu.” „Zmiany takie mogą również oznaczać, że pomagasz dużym zespołom, a szkodzisz małym. Dlatego właśnie trzymanie się jednej konstrukcji było dobre - również dla sportu.”

Van de Grint zdradził, że ewentualne zmiany ogumienia przed przyszłym sezonem mogłyby polegać na zwiększeniu wytrzymałości głównie miękkich opon, które w Kanadzie nie spisywały się zbyt dobrze.

„Myślę, że moglibyśmy delikatnie zmodyfikować mieszanki, tak aby opony były trochę bardziej przyczepne”, powiedział. „Zawsze jest miejsce na poprawę. Jeśli chodzi o miękką i średnią mieszankę to mogłyby być bardziej odporne na wysokie temperatury. To, że opony będą lepsze, wcale nie musi oznaczać, że będą szybsze.”

„Myślę, że super miękka mieszanka nie była zbyt dobra w Montrealu”, kontynuował. „Ale równocześnie wcale nie twierdzę, że powinna być odrobinę twardsza.”

„Musimy po prostu zrozumieć dlaczego ten typ opony nie zachowywał się zgodnie z naszymi oczekiwaniami - może chodziło o nawierzchnię, a może o coś innego, czemu musimy się dokładnie przyjrzeć.”