Bell: Standardowe ECU to krok w tył

Dyrektor Techniczny zespołu ING Renault F1 Bob Bell twierdzi, że wprowadzenie standardowego ECU to oczywisty krok w tył, na którym skorzysta głównie McLaren, którego spółka-córka McLaren Electronic Systems wraz z Microsoftem jest jego producentem.

Standardowy ECU został wprowadzony głównie po to, aby raz na zawsze wyplenić w Formuły 1 kontrolę trakcji i inne zaawansowane systemy wspomagające pracę kierowcy. Pierwsze testy nowego systemy zostały jednak bardzo chłodno przyjęte.

„Niektóre zespoły nie były w stanie uruchomić silnika przy użyciu standardowej elektroniki”, powiedział Bell.

Dla Renault standaryzacja w obszarze elektroniki jest bolesnym ciosem, ponieważ właśnie systemy elektroniczne Renault były powszechnie uznawane za najlepsze w stawce.

„Dla naszego zespołu to spory krok wstecz”, powiedział. „Potrzebowaliśmy dodatkowej pracy i zasobów. Musieliśmy nauczyć się rozmawiać z naszym silnikiem w zupełnie nowym języku i według nowej filozofii.”

„Dodatkowo standardowe ECU ma mniejszą wydajność. Jego pojemność, stopień skomplikowania i funkcjonalność są na zdecydowanie niższym poziomie”, powiedział na zakończenie Bell.