Barrichello wini wadliwy tunel Hondy

Rubens Barrichello w tunelu aerodynamicznym Hondy widzi główny problem zespołu, którego bolid RA107 nie dotrzymuje tempa nawet zeszłorocznej Hondzie RA106 w barwach Super Aguri.

„Albo tunel daje nam nieprawidłowe wyniki, albo wyprodukowane części nie są zgodne ze specyfikacją”, powiedział Barrichello, który aktualnie jest najbardziej doświadczonym kierowcą w Formule 1.

Honda jest w bardzo poważnych tarapatachRubens Barrichello jest w stanie walczyć tylko z Toro Rosso, Toyotą, Super Aguri ...

„Muszę przyznać, że samochód zdecydowanie się poprawił w tunelu aerodynamicznym. Niestety postępy te nie znalazły odzwierciedlenia na torze.”

Trzypiętrowy tunel aerodynamiczny Hondy, który powstał kosztem 50 milionów dolarów jako jeden z niewielu w Formule 1 obsługuje modele w skali 1:1 i jest jednym z najnowszych tego typu obiektów. Wśród ekspertów panuje jednak przekonanie, że niezbędna kalibracja urządzenia została zbyt pośpiesznie przeprowadzona przez co uzyskiwane wyniki mogą być niedokładne lub nawet nieprawdziwe.

... i Jensonem Buttonem w drugim bolidzie RA107

Barrichello, który według coraz częściej pojawiających się plotek planuje przejście na emeryturę pod koniec sezonu, już wcześniej zwrócił uwagę na nadmierny opór powietrza stawiany przez bolid, co skutkuje niskimi prędkościami na prostych i niestabilnością podczas hamowania.

Barrichello, pomimo niepowodzeń, nie poddaje się. „Będę wciąż próbował i naciskał gaz tak mocno jak się da!”, napisał ostatnio na swojej oficjalnej stronie internetowej.