BMW Sauber gotowy by zmniejszyć stratę

Mi się wydaje ,że przyczyną słabego startu Roberta i Nicka było nadmierne dodanie gazu ,gdy czerwone światła w Sahirze zgasły. To spodowało zerwanie przyczepności tylnych opon i lekki uślizg.... niestety .... Jeśli ktoś inaczej uważa niech się podzieli swoimi spostrzeżeniami....

jeśli oglądałeś wywiad to Kubica mówił że już na okrążeniu rozgrzewkowym jego bolid miał uślizg.

Dobrze jest panowie nie ma sie cos martwic jeszcze Robercik wygra :-))) # miejsce to juz jest sukces :-))) pozdrawiam fanów

moim zdaniem zły start Kubicy był spowodowanym też tym że odrazu po zgasnięciu świateł chciał skręcic w prawo zeby zablokowac masse i utrzymac 1 miejsce do zakrętu i odrazu tez chciał sie do zakrętu ustawic, moim zdaniem gdyby jechał prosto przez jakies 5sek i dopiero skręcił to by lepiej na tym wyszedł ale cóż cieszmy sie z 3 miejsca wkońcu rok temu to były marzenia BMW a teraz to kwestia dobrej strategi

do Lewy016: to że chciał skręcić na prawą stronę po zgaśnięciu świateł nie ma żadnego wpływy na jego start. Przeczytaj artykuł powyższy to dowiesz się, że problem podobny miał Heidfeld. Jeżeli chciał się ustawić do zakrętu to po co zjeżdżał na prawą stronę toru ? kolego jak jest zakręt w prawo to w Formule jedzie się od po lewej stronie jezdni przed zakrętem. Po prostu Robert starał się utrzymać pozycję, ale start był nie udany, co było powodem tego, nie wiadomo, nasze spekulacje na ten temat nic nie dadzą. Ale rozmawiać zawsze warto :-) Dymon13 w F1 bolid jest tak ustawiony by podczas startu koła nie kręciły się w miejscu i nie traciły przyczepność.

Z każdym startem jest związany uślizg kół. Gdyby nie to, to wszyscy zawodnicy startowaliby tak samo, nikt by nie mówił o dobrym lub zepsutym starcie. Cała sztuka polega na opanowaniu tego uślizgu. Opona musi trzeć o asfalt ze stałą prędkością. Spróbuj utrzymać stały uślizg opony względem asfaltu ruszając od prędkości 0 do prędkości około 90 km/h, bo mniej więcej przy tej prędkości moc silnika zaczyna być na tyle duża, że kompensuje zysk na uślizgu. Przeanalizujcie wykresy tarcia statycznego i dynamicznego dla gumy trącej o asfalt.

miał napewno jakiś uslizg, zobaczcie na Hekkiego on ruszył z piatego i zaraz musiał gwałtowanie skrecic aby ominac Hamiltona a jakby nie hamilton to by mogl roberta wyprzdzic ale na szczescie tak sie nie stało

Gdyby nie ta żółta małpa w Australii to Robert mógłby być pierwszy w klasyfikacji. Jak by tam był 4 to by miał 20 punktów i byłby przed Finem. Wtedy BMW prowadziło by w obydwu klasyfikacjach.

Zdarza się, ale z drugiej strony to samo moze powiedziec Raikkonen, Massa i Kovalainen ;-)

Żółta małpa hehe dobre

co do żółtej malpy to w bahrajnie znowu mial problemy z przepuszczaniem kierowcow. sedziowie powinni sie temu przyjzec

Panowie, proponuję skoncentrować się na komentowaniu wyścigów, a nie czyjegoś koloru skóry. koks, rogos88, BMW-Sauber_fan - ostrzeżenie - następnym razem wasze posty zostaną skasowane, a jesli sytuacja się powtórzy podobny los spotka wasze konta.